LA BARRENA

• Emitieron una licitación para explorar y sacar hidrocarburos en superficies 14 veces mayores que las incluidas en anteriores convocatorias

Antes se entregaban zonas en el mar, pero la entrega ahora es en tierra. Cada vez le queda menos a Pemex y, claro, garantizan que la caída de la producción petrolera de la empresa siga y hasta se acelere.
    La entrega ya no es regional como en otros casos, abarca las principales regiones petroleras, e incluye el gas natural. Comprende Chiapas y Tabasco, Tamaulipas y Nuevo León, donde está Burgos, entregado por un gobierno panista que ya está en fase de declinación. Para cuando se terminen sus contratos van a devolver los puros restos.
    Los funcionarios aclaran que los tramos de terreno a ser entregados son 14 veces mayores que los de anteriores concursos.
    En el sureste, dicen los funcionarios que harán consultas con las poblaciones indígenas. Ya sabemos por experiencia, y por la ley del actual gobierno, que si no se someten “por la buena”, serán expropiados.
    Una de las consecuencias de esta política es que sigue la baja en la producción y exportación de crudo y gas, y aumenta la importación de gasolina.
    Como vemos, en este campo y otros de los que hemos hablado se vive un proceso de entrega progresiva de la industria. Se empezó vendiendo las petroquímicas, las de mayor rendimiento económico, y se sigue con lo demás.
    Esto ha provocado un descontento creciente en el medio de los trabajadores y profesionistas petroleros.
    En un mitin frente a la Secretaría de Energía, hablaron representantes de la Unión Nacional de Técnicos y Profesionistas Petroleros (UNTyPP), la Unión Nacional de Petroleros Jubilados, la Coalición Nacional de Petroleros (Conape) y el Comité Nacional de Estudios de la Energía (CNEE).
    La síntesis de lo planteado ahí fue la siguiente:
    La reforma energética ha sido un desastre para los mexicanos, que cada vez pagan más caras las tarifas de luz, gas y gasolina, pero también para Pemex, cuya situación financiera empeora y, para los trabajadores de ese organismo, quienes ven retrocesos en su contrato colectivo, que afectan la atención médica, y tienen la permanente amenaza de los despidos masivos de la empresa.
    Exigieron del gobierno federal detener el desmembramiento de la industria petrolera, provocado por la entreguista y depredadora “reforma energética”, y parar los daños al pueblo y a los trabajadores.
    Condenaron en general los despidos injustificados de petroleros, el cierre de clínicas y la falta de medicamentos. También que en la revisión del contrato colectivo se aumentaron cinco años al tiempo para jubilarse, a 30 años trabajados y 60 años de edad.
    Es evidente que son justas estas reclamaciones. Pero los beneficios de Pemex van a las trasnacionales, a los “cuates” nacionales y a los funcionarios por concepto de “mordidas”.
    Antonio Gershenson – La Jornada
    Liberar el precio de gasolinas las hará más caras y restará impuestos al Gobierno, alerta Amegas
    La liberalización del precio de la gasolina podría tener un efecto contrario al esperado por el Gobierno federal, ya que además de no contar con la infraestructura necesaria esta decisión elevaría aún más el precio que los mexicanos pagan por el combustible. Por si fuera poco, la SHCP podría quedarse sin 300 mil millones de pesos provenientes del Impuesto Espacial de Producción y Servicio que se aplica a estos combustibles, afirman especialistas del sector energético.
    Luis Videgaray Caso, titular de la Secretaria de Hacienda y Crédito Público (SHCP), confirmó ante los senadores del Partido Revolucionario Institucional (PRI) que en el paquete económico 2017 se propondrá liberar el precio de la gasolina. Sin embargo, especialistas del sector energético consideraron que el país no tienen las condiciones ni de competencia ni de infraestructura necesarias para adelantar esta medida, por lo que le saldrá cara no sólo al ciudadano sino al propio Gobierno federal.
    Luego que Miguel Messmacher Linartas, subsecretario de la dependencia hacendaria, informó que la SHCP se encontraba analizando incluir en el paquete económico 2017 la liberación del precio de gasolina, la decisión fue confirmada por Luis Videgaray durante la novena reunión plenaria de senadores del PRI.
    ADEMÁS:
El paquete económico 2017 tendrá ajustes al gasto público, dice Luis Videgaray
    Al respecto, Miriam Grunstein, especialista en energía y miembro del Centro México de la Rice University, dijo que la liberación total del precio de la gasolina es inviable, “ya que tenemos carencias de infraestructura de importación de gasolinas bastante severas y nuestras refinerías están moribundas”.
    Grunstein aseguró que la decisión del Gobierno federal se da de cara a las próximas elecciones con la intención de que el precio del combustible disminuya; sin embargo, afirmó, los precios no van bajar de manera inmediata.
    La también directora de Brilliant Energy Consulting explicó que el sentido de liberar la gasolina es crear competencia y bajar los precios, pero si no se tienen las condiciones para lograrlo no se va a formar un mercado competitivo.
    Este intento del Gobierno federal por la liberalización de los precios de la gasolina adelantaría un año el proceso que fue planeado para el 1 de enero de 2018 en la Ley de Hidrocarburos de la Reforma Energética.
    En este contexto, el Presidente de la Asociación Mexicana de Empresarios Gasolineros (Amegas), Pablo González Córdova, dijo en entrevista para este medio que los gasolineros advierten mucho riesgo en la liberación del combustible ya que esto significaría un alza en los precios, además que la gasolina mexicana no es de buena calidad lo que también es un impedimento para que exista una competencia efectiva.
    La fórmula que utiliza la SHCP es tomar como referencia el costo de las gasolinas más baratas del mundo, que son las que se venden al sur Estados Unidos, en Texas. “Aquí el precio del diésel es de 6. 89 pesos y si le sumamos lo que cuesta el traslado y maniobras (3 a 4 pesos), más el impuesto que pone la Secretaría de Hacienda –que es de 6.80 por litro– y los 6.5 por ciento del precio [0.89 centavos por litro], entonces se observa que no será un gran negocio”.
    Por lo tanto, afirmó el empresario, si se da la liberación el precio de la gasolina podría llegar hasta los 17 o 18 pesos por litro.
    González dijo que liberar el precio de la gasolina implica quitar el Impuesto Espacial de Producción y Servicio (IEPS), que en este año se convirtió en un sistema de recaudación de impuestos por lo que la cuota se fijó en 4.16 peos por litro de la gasolina Magna. De acuerdo con el Presidente de Amegas se calcula que para este año la recaudación sería 300 mil millones de pesos los que se quedarían fuera del Presupuesto de Ingresos.
    La infraestructura de México en materia de gasolinas fue abandona hace 30 años, hay seis refinerías, la última refinería se hizo en Cadereyta, Nuevo León, tampoco han aumentado kilómetros de oleoductos y las que hay están obsoletas y en propiedad del crimen organizado.
    En febrero pasado, el Presidente Enrique Peña Nieto anunció que a partir del 1 de abril de este año cualquier empresa podría importar gasolinas y diésel, apertura que estaba contemplada para 2017. Pablo González calificó esta situación como una pérdida de tiempo, ya que “a ellos [los empresarios extranjeros] les compramos el 68 por ciento del producto y el otro 32 por ciento se hace en el país, ellos ya están vendiendo en México, pero al mayoreo”, destacó.
    Mariana Blancas Gutiérrez - SinEmbargo
Nueva alza en la luz para industrias y comercio; además de otro gasolinazo
En agosto de 2016, el precio del combustóleo registró un aumento de 14.9% respecto al mes anterior y el precio del gas natural para generar energía eléctrica aumentó 10.9 por ciento.
    La Secretaría de Hacienda y la Comisión Federal de Electricidad dieron a conocer las nuevas tarifas al alza en el precio de la luz eléctrica y en las gasolinas.
    En el caso de las tarifas eléctricas, serán aplicables a partir del primero de septiembre para el sector industrial y comercial.
    Para las industrias, los aumentos serán de entre 6.5% y 8.4% en comparación con el mismo mes de 2015; mientras que para los comercios, el incremento es de entre 8.6% y 9.4% para el mismo periodo. Por otra parte, la tarifa de uso doméstico de alto consumo (tarifa DAC) registrará un incremento en septiembre de 2016 de 9.3% respecto al mismo mes del año pasado. Por su parte, en el caso de la gasolina Magna, tendrá un aumento de 2 centavos y costará 13.98 pesos por litro; mientras que el diésel se ajustará 47 centavos (3.36%) para venderse en 14.45 pesos por litro.
    En el caso de la gasolina Premium, se mantendrá sin cambios con 14.81 pesos por litro. En un comunicado, la dependencia recordó que bajo el esquema vigente de precios máximos de los combustibles “se pueden mover con base a sus referencias internacionales al interior de una banda cuyo valor central es el precio registrado en 2015 más y menos 3%”.
    Redacción Aristegui Noticias
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