Concesiones y permisos del transporte son del Estado, no de particulares: Movilidad
Sentencia el titular de la dependencia, Narciso Oropeza, que modernización del servicio conlleva propósito de ver la movilidad desde el lado de la sociedad, no desde los intereses individuales
- Comparece ante diputados integrantes de la Comisión Ordinaria de Tránsito y Movilidad del Congreso del Estado, por Glosa de Quinto Informe de Gobierno; advierte que aplicaciones que prestan el servicio caen en terreno de la ilegalidad
Vhsa. Tab., 1 de dic de 2023.- La modernización del transporte emprendida en Tabasco implicó comenzar a ver la movilidad desde el lado de la sociedad y no desde los intereses individuales de los prestadores del servicio, afirmó el secretario de Movilidad, Narciso Oropeza Andrade, y subrayó que durante la actual administración ‘se ha tenido cuidado’ de que quienes cuenten con alguna concesión o permiso conozcan a fondo el sector.
De esa manera, sentenció, se busca propiciar condiciones para garantizar un servicio continuo, seguro, inclusivo y de calidad para toda la sociedad tabasqueña, pero especialmente para los grupos vulnerables, con los cuales, admitió, aún se tiene una ‘deuda histórica’ en esta materia.
El funcionario estatal recordó que anteriores gobiernos otorgaron autorizaciones a personas o grupos que solo vieron en esta noble labor la oportunidad de obtener ganancias a través del alquiler de placas a terceros y asumieron esta actividad como complementaria a su labor principal.
Al comparecer este viernes ante diputados integrantes de la Comisión Ordinaria de Tránsito y Movilidad de la Sexagésima Cuarta Legislatura del Congreso del Estado, con motivo de la Glosa del Quinto Informe del gobernador Carlos Manuel Merino Campos, el funcionario estatal dejó clara la titularidad del Estado sobre las concesiones y permisos del transporte público.
Advirtió que la autorización para prestar el servicio no conlleva consigo la propiedad de las concesiones o permisos por parte de particulares, sino solamente la gestión y administración del mismo, por lo que, recalcó, están obligados a prestar un servicio con enfoque de derechos humanos impulsando la equidad y la inclusión en todo momento.
Oropeza Andrade precisó que dentro del parque vehicular reconocido por parte de la institución están incluidas las unidades que han procurado cumplir con el marco de legalidad que rige nuestro estado.
No forman parte de este reconocimiento, clarificó ante los legisladores locales, aquellas unidades que prestan el servicio de transporte sin respetar la Ley de Movilidad y su Reglamento y que incurren en el delito estipulado en el artículo 317 bis del Código Penal para el Estado de Tabasco.
En ese sentido, hizo ver que las aplicaciones de transporte, como Uber, Didi, In driver, “caen en la ilegalidad debido a que no cuentan con autorización por parte del Estado y el negocio es específicamente para los dueños de estas plataformas, dado que no cuentan ni con vehículos para brindar este servicio”.
Agregó que los principales afectados son los choferes que están en esas aplicaciones y que no son propietarios de derechos.
En tanto que, “hablando de la seguridad del usuario, en este tipo de servicios no se cuenta con un registro de los choferes de estas aplicaciones y a la vez estos no realizan el proceso de capacitación y de prueba de antidoping”, recriminó.
SERVICIO POR APLICACIÓN, INSEGURO
Desde la sala de la Junta de Coordinación Política, Narciso Oropeza refirió que la mayoría de esos choferes únicamente opera dentro de la tecnología de las diversas aplicaciones y eso ocasiona que no exista evidencia de la ubicación del vehículo.
“Solamente cuando realiza un servicio (se conoce dónde anda), dado que al tener que ingresar y salir de una aplicación para hacerlo en otra, se desconectan del sistema de localización”, alertó Oropeza Andrade al cerrar el ciclo de comparecencias de secretarios del gabinete estatal.
El secretario de Movilidad ventiló que ante ese panorama, la dependencia tiene en desarrollo un sistema para brindar un servicio por aplicación “en donde el vehículo siempre mostrará su ruta; de esa manera, se brindará seguridad tanto a los usuarios como a los choferes mediante códigos QR que se han implementado y el botón de pánico”, adelantó.
En el ejercicio de transparencia y rendición de cuentas, acentuó que la movilidad es un derecho humano fundamental, por lo que la Secretaría a su cargo ha buscado superar el paradigma de que este derecho radica en el transporte, y procurado avanzar hacia sistemas de desplazamientos seguros, accesibles e inclusivos, que pongan al peatón en el centro de las prioridades.
Aseveró que con la finalidad de impulsar banquetas libres y completas para uso del peatón se estableció comunicación con diversos municipios y se seguirá insistiendo en la gestión ante Comisión Federal de Electricidad (CFE) para el retiro de postes e infraestructura que obstruye rampas y puntos de acceso a personas con discapacidad.
RENUEVAN 1,031 UNIDADES
Entre los resultados obtenidos a lo largo del sexenio, el compareciente destacó que se ha logrado consolidar y ampliar el parque vehicular de transporte público en todo el estado, lo que incentivó la renovación de 1 mil 31 unidades con el objetivo de ofrecer un servicio moderno, seguro, cómodo, inclusivo y sustentable.
“La directriz que se ha seguido es brindar un desplazamiento digno a todas las personas sin importar condiciones físicas o económicas”, remarcó, y lamentó que haya algunos actores sociales y políticos que consideren que la población debe seguir transitando en unidades que violentan su dignidad al no ser inclusivas ni acordes al traslado de seres humanos.
Reconoció que la necesidad y demanda del servicio no se ha respondido en su totalidad, pero recalcó que superar este reto no solo depende de una dependencia pública, sino del hecho de que es necesario cambiar la visión y la cultura de la movilidad en Tabasco.
En la sesión en comisión, Narciso Oropeza señaló que la institución continúa trabajando en la consolidación del Padrón de Choferes u Operadores del Servicio de Transporte Público, lo que llevó a que en este año se logrará la expedición de 10 mil 37 tarjetas de identificación que fueron otorgadas a conductores que aprobaron el proceso de control de confianza establecido por la Secretaría. Puntualizó que, en comparación con el ejercicio anterior, se tuvo un incremento de más del 50% en las personas interesadas en cumplir con la Ley, lo cual convirtió este trámite en el que más ingresos captó para las finanzas del estado, y al mismo tiempo confirmó el compromiso de contar con choferes capacitados y confiables.
ACCIONES RELEVANTES
++16,914 trámites facilitados a través del uso de la tecnología y herramientas virtuales.
++Se visibilizó exigencia de grupos vulnerables de contar con ciudades y sistemas de movilidad inclusivos y accesibles para todos.
++Publicación del Reglamento de la Ley de Movilidad.
++Alistan “Protocolo para la prevención y atención del acoso sexual contra las mujeres en el transporte colectivo”.
++Subsidio de 19.5 mdp a uniones de transporte colectivo de Villahermosa que aplican tarifa preferencial.
++APITAB generó ingresos propios por 20.6 mdp
++Avanzó consolidación de la paraestatal MOVITAB, con proyectos que buscan incrementar el parque vehicular autorizado.
++MOVITAB tuvo ingreso récord de 11.9 mdp
++Recaudación por trámites y servicios, incluidas multas y sanciones,
++sumó 31.3 mdp
++En proyecto, creación de Escuela de Certificación para Choferes de quinta rueda, y Centro de Distribución de Carga que permita que vehículos de peso que circulan actualmente en Villahermosa puedan tener un espacio en la periferia.
Vhsa. Tab., 1 de dic de 2023.- La modernización del transporte emprendida en Tabasco implicó comenzar a ver la movilidad desde el lado de la sociedad y no desde los intereses individuales de los prestadores del servicio, afirmó el secretario de Movilidad, Narciso Oropeza Andrade, y subrayó que durante la actual administración ‘se ha tenido cuidado’ de que quienes cuenten con alguna concesión o permiso conozcan a fondo el sector.
De esa manera, sentenció, se busca propiciar condiciones para garantizar un servicio continuo, seguro, inclusivo y de calidad para toda la sociedad tabasqueña, pero especialmente para los grupos vulnerables, con los cuales, admitió, aún se tiene una ‘deuda histórica’ en esta materia.
El funcionario estatal recordó que anteriores gobiernos otorgaron autorizaciones a personas o grupos que solo vieron en esta noble labor la oportunidad de obtener ganancias a través del alquiler de placas a terceros y asumieron esta actividad como complementaria a su labor principal.
Al comparecer este viernes ante diputados integrantes de la Comisión Ordinaria de Tránsito y Movilidad de la Sexagésima Cuarta Legislatura del Congreso del Estado, con motivo de la Glosa del Quinto Informe del gobernador Carlos Manuel Merino Campos, el funcionario estatal dejó clara la titularidad del Estado sobre las concesiones y permisos del transporte público.
Advirtió que la autorización para prestar el servicio no conlleva consigo la propiedad de las concesiones o permisos por parte de particulares, sino solamente la gestión y administración del mismo, por lo que, recalcó, están obligados a prestar un servicio con enfoque de derechos humanos impulsando la equidad y la inclusión en todo momento.
Oropeza Andrade precisó que dentro del parque vehicular reconocido por parte de la institución están incluidas las unidades que han procurado cumplir con el marco de legalidad que rige nuestro estado.
No forman parte de este reconocimiento, clarificó ante los legisladores locales, aquellas unidades que prestan el servicio de transporte sin respetar la Ley de Movilidad y su Reglamento y que incurren en el delito estipulado en el artículo 317 bis del Código Penal para el Estado de Tabasco.
En ese sentido, hizo ver que las aplicaciones de transporte, como Uber, Didi, In driver, “caen en la ilegalidad debido a que no cuentan con autorización por parte del Estado y el negocio es específicamente para los dueños de estas plataformas, dado que no cuentan ni con vehículos para brindar este servicio”.
Agregó que los principales afectados son los choferes que están en esas aplicaciones y que no son propietarios de derechos.
En tanto que, “hablando de la seguridad del usuario, en este tipo de servicios no se cuenta con un registro de los choferes de estas aplicaciones y a la vez estos no realizan el proceso de capacitación y de prueba de antidoping”, recriminó.
SERVICIO POR APLICACIÓN, INSEGURO
Desde la sala de la Junta de Coordinación Política, Narciso Oropeza refirió que la mayoría de esos choferes únicamente opera dentro de la tecnología de las diversas aplicaciones y eso ocasiona que no exista evidencia de la ubicación del vehículo.
“Solamente cuando realiza un servicio (se conoce dónde anda), dado que al tener que ingresar y salir de una aplicación para hacerlo en otra, se desconectan del sistema de localización”, alertó Oropeza Andrade al cerrar el ciclo de comparecencias de secretarios del gabinete estatal.
El secretario de Movilidad ventiló que ante ese panorama, la dependencia tiene en desarrollo un sistema para brindar un servicio por aplicación “en donde el vehículo siempre mostrará su ruta; de esa manera, se brindará seguridad tanto a los usuarios como a los choferes mediante códigos QR que se han implementado y el botón de pánico”, adelantó.
En el ejercicio de transparencia y rendición de cuentas, acentuó que la movilidad es un derecho humano fundamental, por lo que la Secretaría a su cargo ha buscado superar el paradigma de que este derecho radica en el transporte, y procurado avanzar hacia sistemas de desplazamientos seguros, accesibles e inclusivos, que pongan al peatón en el centro de las prioridades.
Aseveró que con la finalidad de impulsar banquetas libres y completas para uso del peatón se estableció comunicación con diversos municipios y se seguirá insistiendo en la gestión ante Comisión Federal de Electricidad (CFE) para el retiro de postes e infraestructura que obstruye rampas y puntos de acceso a personas con discapacidad.
RENUEVAN 1,031 UNIDADES
Entre los resultados obtenidos a lo largo del sexenio, el compareciente destacó que se ha logrado consolidar y ampliar el parque vehicular de transporte público en todo el estado, lo que incentivó la renovación de 1 mil 31 unidades con el objetivo de ofrecer un servicio moderno, seguro, cómodo, inclusivo y sustentable.
“La directriz que se ha seguido es brindar un desplazamiento digno a todas las personas sin importar condiciones físicas o económicas”, remarcó, y lamentó que haya algunos actores sociales y políticos que consideren que la población debe seguir transitando en unidades que violentan su dignidad al no ser inclusivas ni acordes al traslado de seres humanos.
Reconoció que la necesidad y demanda del servicio no se ha respondido en su totalidad, pero recalcó que superar este reto no solo depende de una dependencia pública, sino del hecho de que es necesario cambiar la visión y la cultura de la movilidad en Tabasco.
En la sesión en comisión, Narciso Oropeza señaló que la institución continúa trabajando en la consolidación del Padrón de Choferes u Operadores del Servicio de Transporte Público, lo que llevó a que en este año se logrará la expedición de 10 mil 37 tarjetas de identificación que fueron otorgadas a conductores que aprobaron el proceso de control de confianza establecido por la Secretaría. Puntualizó que, en comparación con el ejercicio anterior, se tuvo un incremento de más del 50% en las personas interesadas en cumplir con la Ley, lo cual convirtió este trámite en el que más ingresos captó para las finanzas del estado, y al mismo tiempo confirmó el compromiso de contar con choferes capacitados y confiables.
ACCIONES RELEVANTES
++16,914 trámites facilitados a través del uso de la tecnología y herramientas virtuales.
++Se visibilizó exigencia de grupos vulnerables de contar con ciudades y sistemas de movilidad inclusivos y accesibles para todos.
++Publicación del Reglamento de la Ley de Movilidad.
++Alistan “Protocolo para la prevención y atención del acoso sexual contra las mujeres en el transporte colectivo”.
++Subsidio de 19.5 mdp a uniones de transporte colectivo de Villahermosa que aplican tarifa preferencial.
++APITAB generó ingresos propios por 20.6 mdp
++Avanzó consolidación de la paraestatal MOVITAB, con proyectos que buscan incrementar el parque vehicular autorizado.
++MOVITAB tuvo ingreso récord de 11.9 mdp
++Recaudación por trámites y servicios, incluidas multas y sanciones,
++sumó 31.3 mdp
++En proyecto, creación de Escuela de Certificación para Choferes de quinta rueda, y Centro de Distribución de Carga que permita que vehículos de peso que circulan actualmente en Villahermosa puedan tener un espacio en la periferia.
