La Controversia El Transbus: el gran daño

Creo que lo que debe hacer el próximo gobierno de Tabasco, es terminar con el enorme despilfarro económico que representa para el erario público estatal la manutención del Transbus (¿Negocio de la familia Granier y ADO?). Si, esa es una empresa privada, una S.A de C.V., no veo el por qué el Estado debe seguirla manteniendo. Bien lo han dicho los mismos socios, que no es una empresa paraestatal, sino que es una empresa privada con socios privados. Y el granierato le ha inyectado cientos de millones de pesos, más de 300 mil millones en el primer año de arranque, dicho en su informe del 2009 por Andrés Granier. Pero el gasto del erario para mantener esa empresa privada no termina con el Transbus. El problema es aun mayor para el Estado. De primera mano Granier paró por lo menos más de 800 combis de transporte privado; y en el siguiente, año 2010, paró cientas más. Pero para que estén paradas, el gobierno les subsidia también por lo menos unos 8 mil pesos mensual a los propietarios de éstas, tan solo por tenerlas paradas y para que se deje operar al Transbus. Eso lo han comentando en ocasiones anteriores muchos ex chóferes, que han pedido anonimato, y a los que Granier dejó sin trabajo y con familias enteras en pobreza, por mantener el Transbus circulando. Entonces, desde ese punto, el Transbus lejos de ser un beneficio para el Estado, es realmente un gran perjuicio, porque hay que destinarle ya para estas fechas, tal vez miles de millones, que se han de embolsar privados, contribuyendo al saqueo del Estado, junto con el granierato (a como han denunciado opositores en Tabasco. Es por eso, que el próximo gobierno deberá quitar del erario al Transbus, y que sean los privados que le inviertan, si lo quieren seguir manteniendo. Pero eso si, se debe hacer una regulación real del transporte publico urbano. Que en vez de crear un problema de circulación, que sea más ágil y reglamentado. Y que sea una verdadera industria del transporte, que genere empleo, no que lo quite. CONTROVERSIA 1. ¡SOLO SE COMENTA!. Es un comentario popular, y se escucha donde quiera. Que para la adquisición de los camiones del Transbus, como primera condición que puso Granier, fue que su hijo fuera el intermediario de la compra, y que fuera a él que le dieran un porcentaje de venta y compra. ¿Que tan cierto o incierto será?. No lo sabemos, pero eso se comenta en todas partes. Y también se comenta, que uno de los socios de esa empresa, Transbus S.A de C.V; seria el hijo del gobernador, pero con nombre prestado. ¿Qué tan cierto o incierto será?. No lo sabemos, pero se comenta también. Hay tantas cosas que se comentan del granierato y la familia Granier en relación al millonario erario publico, que ya hay mucha suspicacia. A como también hay incredulidad. Pero lo que si seria sumamente suspicaz, es que si el Transbus es una empresa de la iniciativa privada, ¿por qué el interés de Granier de inyectarle del erario cientos o miles de millones, aun sabiendo que es privada?. ¡Eso ya es muy raro!. ¿Habrá algún interés muy particular?. CONTROVERSIA 2. ALTO A LA CORRUPCIÓN; NÚÑEZ. Arturo Núñez, gobernador electo de Tabasco, aseguró que en su gobierno (que inicia en enero del 2013), emprenderá una Profunda Reforma donde no tenga cabida la corrupción. Y ante 14 organizaciones del sector empresarial tabasqueño, con los que estuvo reunido, aseguró, que impulsara de manera consensuada y planeada con todos los sectores, el desarrollo económico, social y político de Tabasco. Y con la ayuda que solicitará al comité preventivo de la corrupción de la ONU (de la cual él es integrante), implementará en Tabasco un programa anticorrupción, y de ello habrá un fiscal anticorrupción. Nos escuchámos a las 2 pm, por ---La Romántica 104.9 FM y 940 AM---. CORREO: [email protected] TWITTER: @tilovargas.