FGR atribuye red de huachicol a Ruffo; calcula daño por 4mmdp
La red de huachicol de Ernesto Ruffo habría movido combustible desde Estados Unidos con subdeclaraciones en aduanas, según la FGR. El caso apunta a un presunto daño millonario al erario.
La red de huachicol de Ernesto Ruffo habría operado con 162 carrotanques de ferrocarril y 17 empresas para ingresar combustible desde Estados Unidos a México, con una mecánica que, según la Fiscalía General de la República, consistía en declarar solo una fracción del volumen real. La autoridad sostiene que se trata del esquema de contrabando de hidrocarburos más grande detectado hasta ahora, pero el alcance penal de cada participante aún deberá sostenerse en tribunales.
La FGR señaló al exgobernador de Baja California, Ernesto Ruffo Appel, como uno de los presuntos líderes de esta estructura. La fiscal Ernestina Godoy informó que la investigación se construyó con análisis ministeriales, aduaneros, fiscales, financieros y ferroviarios, y que el presunto perjuicio a la Hacienda Pública supera los 4,000 millones de pesos.
El caso importa porque combina contrabando, posible evasión de impuestos y uso de infraestructura ferroviaria y aduanera para mover hidrocarburos a gran escala. Para la ciudadanía, el impacto se traduce en menos ingresos públicos por contribuciones no pagadas y en distorsiones en un mercado sensible para transporte, industria y distribución de combustibles.
- 4,238 operaciones de importación habrían sido realizadas entre enero y julio de 2025.
- Las operaciones se habrían hecho por las aduanas de Nuevo Laredo, Ciudad Camargo, Matamoros y Reynosa, en Tamaulipas.
- La FGR calcula un daño a la Hacienda Pública de más de 4,000 millones de pesos.
- El primer aseguramiento que detonó la indagatoria fue de 33 carrotanques en 2025, en Ramos Arizpe, Coahuila.
Así describe la fiscalía el mecanismo de importación
La fiscalía indicó que la estructura comenzó a operar a través de una empresa relacionada con servicios portuarios, dragados y operación de puertos. Aunque las firmas involucradas estaban registradas formalmente para importar derivados del petróleo, la acusación es que reportaban cantidades menores a las realmente transportadas o incluso productos distintos a los que ingresaban al país.
En palabras de la FGR, “la red declaraba solo el 10 % de la capacidad real de cada carro-tanque de ferrocarril”. Esa subdeclaración habría permitido omitir el pago de contribuciones federales en el cruce de combustibles procedentes de Estados Unidos.
- La red habría usado al menos 162 vagones tipo carrotanque.
- Participaron presuntamente 17 empresas.
- La autoridad reportó importaciones de diésel por más de 10 veces lo autorizado.
- En gasolina regular, el volumen introducido habría sido de más de tres veces y media lo permitido.
Los impuestos bajo la lupa
“La red declaraba solo el 10 % de la capacidad real de cada carro-tanque de ferrocarril”, señaló la FGR.
La FGR desglosó una parte del presunto quebranto fiscal en impuestos específicos asociados al llamado huachicol fiscal. No se informó en este reporte cómo se distribuye el resto del monto global superior a 4,000 millones de pesos.
- La evasión estimada por IEPS asciende a 88.5 millones de pesos.
- Por IVA, la cifra reportada es de 18.2 millones de pesos.
- La suma de ambos conceptos da un posible daño de 106.8 millones de pesos.
Horas después de la detención de Ruffo Appel, señalado por delincuencia organizada y contrabando, la fiscal explicó en video la forma en que presuntamente operaba la red. El proceso judicial seguirá con base en las imputaciones y pruebas que presente el Ministerio Público; no se informó en este reporte la postura de la defensa del exgobernador ni de las empresas mencionadas.
Lo que revela el caso sobre el control aduanero y ferroviario
La investigación coloca el foco en dos puntos críticos: el cruce aduanero en la frontera de Tamaulipas y el uso del ferrocarril para mover grandes volúmenes de combustible. El aseguramiento de 33 carrotanques en Coahuila en 2025 fue el primer indicio que, según la fiscalía, permitió rastrear una operación de mayor escala.
También exhibe una diferencia entre lo autorizado y lo efectivamente importado, tanto en diésel como en gasolina regular. Esa brecha es uno de los elementos centrales para medir la magnitud del presunto fraude y para determinar responsabilidades administrativas y penales. La FGR no informó en este reporte si hay más órdenes de aprehensión o aseguramientos derivados de esta misma causa.
#TomaNota
- Enero-julio de 2025: la FGR detectó 4,238 operaciones de importación.
- La investigación menciona 162 carrotanques y 17 empresas.
- El primer aseguramiento fue de 33 carrotanques en Ramos Arizpe, Coahuila.
- El daño estimado a la Hacienda Pública supera los 4,000 millones de pesos.
