VILLAHERMOSA, TAB., 12 DE ENERO/ El abogado fiscal, Raúl López Deantes, uno de los principales impulsores del Movimiento Contra el Pago de la Tenencia en Tabasco, se pronunció ayer en contra de cobro del nuevo Impuesto Estatal Vehicular y advirtió que mantendrá su lucha para que este gravamen desaparezca definitivamente de la recaudación fiscal. En rueda de prensa, cuestionó el esquema subsidios y presuntos beneficios con el que la Secretaría de Administración y Finanzas pretende cobrar este impuesto, por ello, anunció que promoverá amparos para evitar su pago. Repudió, la amenaza de José Sainz Pineda, de que todos aquellos que se amparen contra el cobro del Impuesto Estatal Vehicular, en inmediato perderán el subsidio y presuntos descuentos, y serán objeto de cobro de manera inmediata. Por ello, demandó al gobernador Andrés Granier, que cese cualquier persecución en contra de los que emprendan acciones legales, porque de lo contrario sería un retroceso que calificó de “prehistórico”, mucho atrás en el tiempo de la Revolución Mexicana, donde los impuestos se cobraban arbitrariamente.
Dijo que el Movimiento Contra el Pago de la Tenencia consideró en su evaluación que el esquema de cobro, son solamente el primer paso para a eliminación definitiva de la tenencia local, porque se quedo muy corto en comparación con el estado de Yucatán, donde el 80 por ciento del padrón vehicular quedó exento de cualquier pago “Por supuesto que nosotros levan tamos la voz en el mes de abril y de mayo, así como de todos los meses siguientes de 2010, porque nunca estuvimos de acuerdo en que se hiciera un gravamen más ahora como Impuesto Estatal Vehicular”, manifestó. Sostuvo que el movimiento que encabeza propuso que el periodo de pago de la tenencia local fuera de cuatro meses en vez de tres y los descuentos del 50 por ciento y del 100 en recargos anteriores en vehículos con un costo inferior a los 150 mil pesos para regularizar su situación fiscal, aseguró, que las autoridades estatales los retomaron de la pagina electrónica del grupo, no obstante, dijo que se quedaron cortos.
También demandó, que el gobierno de Andrés Granier, llame al Impuesto Estatal Vehicular, como lo que es, una tenencia de carácter local dentro de la Ley de Hacienda del Estado, dice que lo que se esta pagando es una tenencia por ser propietarios de una unidad. López Deantes, cuestionó de la misma manera las afirmaciones de José Sainz Pineda, de que con la excepción del cobro en los vehículos con un costo inferior a los 100 mil pesos, el 51 por ciento del padrón vehicular no pagará este gravamen, porque afirmó que solamente hay un único automóvil con este precio disponible actualmente en el mercado, siempre y cuando sea al contado. Presentó una lista de costos y con excepción del Pontiac Matiz de 80 mil 990 sin aire acondicionado, hasta el Chevy de tres puertas tiene un precio de 107 mil pesos, por lo que deben pagar el Impuesto Estatal Vehicular. Cominó al gobierno estatal a seguir el ejemplo del estado de Yucatán, en donde prácticamente el 80 por ciento del padrón vehicular no pagará la tenencia, lo que implica una disminución de su recaudación de más de 220 millones de pesos, con un límite de excepción en el costo de las unidades por 300 mil pesos. “Tabasco se quedó corto y 100 mi pesos de excepción, no van hacer muchos los que van a obtener ese beneficio. No creemos en la cifra del 51 por ciento de todo el parque vehicular de los 417 mi vehículos que hay en Tabasco, el 51 por ciento cueste menos de 100 mil pesos”, manifestó. Además explicó, que no obstante de que las unidades tengan más de cinco años de antigüedad, con el cambio de dueño la factura no refleja la depreciación y oficialmente mantiene su costo original, por ejemplo de 180 mil pesos, cuando en la actualidad su precio debe ser inferior a los 100 mil pesos.
Dijo que el Movimiento Contra el Pago de la Tenencia consideró en su evaluación que el esquema de cobro, son solamente el primer paso para a eliminación definitiva de la tenencia local, porque se quedo muy corto en comparación con el estado de Yucatán, donde el 80 por ciento del padrón vehicular quedó exento de cualquier pago “Por supuesto que nosotros levan tamos la voz en el mes de abril y de mayo, así como de todos los meses siguientes de 2010, porque nunca estuvimos de acuerdo en que se hiciera un gravamen más ahora como Impuesto Estatal Vehicular”, manifestó. Sostuvo que el movimiento que encabeza propuso que el periodo de pago de la tenencia local fuera de cuatro meses en vez de tres y los descuentos del 50 por ciento y del 100 en recargos anteriores en vehículos con un costo inferior a los 150 mil pesos para regularizar su situación fiscal, aseguró, que las autoridades estatales los retomaron de la pagina electrónica del grupo, no obstante, dijo que se quedaron cortos.
También demandó, que el gobierno de Andrés Granier, llame al Impuesto Estatal Vehicular, como lo que es, una tenencia de carácter local dentro de la Ley de Hacienda del Estado, dice que lo que se esta pagando es una tenencia por ser propietarios de una unidad. López Deantes, cuestionó de la misma manera las afirmaciones de José Sainz Pineda, de que con la excepción del cobro en los vehículos con un costo inferior a los 100 mil pesos, el 51 por ciento del padrón vehicular no pagará este gravamen, porque afirmó que solamente hay un único automóvil con este precio disponible actualmente en el mercado, siempre y cuando sea al contado. Presentó una lista de costos y con excepción del Pontiac Matiz de 80 mil 990 sin aire acondicionado, hasta el Chevy de tres puertas tiene un precio de 107 mil pesos, por lo que deben pagar el Impuesto Estatal Vehicular. Cominó al gobierno estatal a seguir el ejemplo del estado de Yucatán, en donde prácticamente el 80 por ciento del padrón vehicular no pagará la tenencia, lo que implica una disminución de su recaudación de más de 220 millones de pesos, con un límite de excepción en el costo de las unidades por 300 mil pesos. “Tabasco se quedó corto y 100 mi pesos de excepción, no van hacer muchos los que van a obtener ese beneficio. No creemos en la cifra del 51 por ciento de todo el parque vehicular de los 417 mi vehículos que hay en Tabasco, el 51 por ciento cueste menos de 100 mil pesos”, manifestó. Además explicó, que no obstante de que las unidades tengan más de cinco años de antigüedad, con el cambio de dueño la factura no refleja la depreciación y oficialmente mantiene su costo original, por ejemplo de 180 mil pesos, cuando en la actualidad su precio debe ser inferior a los 100 mil pesos.
