Los recursos necesarios en materia de seguridad no deben ser considerados como un costo adicional, sino como una buena inversión indispensable dentro de toda empresa que se precie ser considerada de clase mundial.
«La meta es cero incidentes», establece la política de seguridad dentro de las instalaciones de Pemex pero... ¿Es realmente segura la búsqueda de esa meta? La experiencia demuestra que tiene serios vacios para sustentar su finalidad, ya que principalmente se enfoca en el acontecer de los sucesos pero resta importancia capital a las condiciones y actos inseguros que los originan.
PLÁTICA DE INDUCCIÓN.- Todo personal de nuevo ingreso debe recibir obligatoriamente la plática de inducción, que lo ubique en el ambiente de seguridad responsable, dicha plática dura un promedio de 30 minutos y al término de la misma se extiende una constancia avalada por quien la haya impartido. Aquí lo importante es que se ha perdido seriedad al impartir la inducción, ya que no siempre se cuenta con el personal calificado para ello, de manera que frecuentemente la imparte algún improvisado (ya empezamos mal). Desafortunadamente no se tiene establecida una evaluación para quienes son inducidos y solo se asume que captaron el mensaje.
INGRESO A LAS INSTALACIONES.- El costoso sistema SAYCA (Sistema de Administración Y Control de Acceso) fue relegado principalmente por aplicarse para efectos de nómina, de tal forma que cuando se determinó dejarlo fuera de operación no se consideró que bien podía seguir siendo utilizado exclusivamente como control de acceso y monitoreo. Con los dos conceptos considerados, se tendría una forma segura de evitar la introducción de personal no autorizado a las instalaciones.
EL EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL.- Cada vez es más frecuente que el personal femenino de oficina no utilice siquiera la ropa de trabajo y no hay quien se haga responsable directo de hacer cumplir esa disposición elemental.
DORMIR A PLENO DÍA.- Ya se hizo costumbre que los trabajadores se tomen una siesta a plena luz del día y totalmente al descubierto en las banquetas, a la sombra de los árboles. Claro que la siesta inicia en su media hora de descanso pero generalmente termina mucho más allá de la misma, eso sin considerar que para lograrlo es necesario tomar sus alimentos desde antes que inicie su media hora de descanso, motivo por el cual a este lapso de descanso se le a dado en llamar «La media hora de hora y media». No existe autoridad para regular esta bochornosa situación.
ESTACIONAMIENTO DE VEHÍCULOS.- Sobre todo los vehículos de las compañías, no respetan los lugares señalados como prohibidos para estacionarse, tampoco se preocupan mucho por estacionarse en reversa cuando así se indica por seguridad. En este caso tampoco aparece la autoridad competente para aplicar el correctivo necesario.
VELOCIDAD MÁXIMA 20 KPH.- Nuevamente los vehículos de las compañías se llevan el grueso del señalamiento al no respetar la velocidad permitida dentro de las instalaciones, inclusive sus unidades pesadas como los volteos y los trailers. Pero también los autobuses del transporte de personal son muy dados a no respetar la velocidad permitida, sobre todo cuando circulan para salir.
Cabe mencionar que algunos trabajadores han sido habilitados como choferes de las camionetas de 3.5 toneladas para transportar a sus compañeros de trabajo desde el taller a las plantas de proceso y viceversa, aquí lo importante es que no existe la categoría de chofer, situación que sale a relucir cuando ocurre algún incidente.
«La meta es cero incidentes», establece la política de seguridad dentro de las instalaciones de Pemex pero... ¿Es realmente segura la búsqueda de esa meta? La experiencia demuestra que tiene serios vacios para sustentar su finalidad, ya que principalmente se enfoca en el acontecer de los sucesos pero resta importancia capital a las condiciones y actos inseguros que los originan.
PLÁTICA DE INDUCCIÓN.- Todo personal de nuevo ingreso debe recibir obligatoriamente la plática de inducción, que lo ubique en el ambiente de seguridad responsable, dicha plática dura un promedio de 30 minutos y al término de la misma se extiende una constancia avalada por quien la haya impartido. Aquí lo importante es que se ha perdido seriedad al impartir la inducción, ya que no siempre se cuenta con el personal calificado para ello, de manera que frecuentemente la imparte algún improvisado (ya empezamos mal). Desafortunadamente no se tiene establecida una evaluación para quienes son inducidos y solo se asume que captaron el mensaje.
INGRESO A LAS INSTALACIONES.- El costoso sistema SAYCA (Sistema de Administración Y Control de Acceso) fue relegado principalmente por aplicarse para efectos de nómina, de tal forma que cuando se determinó dejarlo fuera de operación no se consideró que bien podía seguir siendo utilizado exclusivamente como control de acceso y monitoreo. Con los dos conceptos considerados, se tendría una forma segura de evitar la introducción de personal no autorizado a las instalaciones.
EL EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL.- Cada vez es más frecuente que el personal femenino de oficina no utilice siquiera la ropa de trabajo y no hay quien se haga responsable directo de hacer cumplir esa disposición elemental.
DORMIR A PLENO DÍA.- Ya se hizo costumbre que los trabajadores se tomen una siesta a plena luz del día y totalmente al descubierto en las banquetas, a la sombra de los árboles. Claro que la siesta inicia en su media hora de descanso pero generalmente termina mucho más allá de la misma, eso sin considerar que para lograrlo es necesario tomar sus alimentos desde antes que inicie su media hora de descanso, motivo por el cual a este lapso de descanso se le a dado en llamar «La media hora de hora y media». No existe autoridad para regular esta bochornosa situación.
ESTACIONAMIENTO DE VEHÍCULOS.- Sobre todo los vehículos de las compañías, no respetan los lugares señalados como prohibidos para estacionarse, tampoco se preocupan mucho por estacionarse en reversa cuando así se indica por seguridad. En este caso tampoco aparece la autoridad competente para aplicar el correctivo necesario.
VELOCIDAD MÁXIMA 20 KPH.- Nuevamente los vehículos de las compañías se llevan el grueso del señalamiento al no respetar la velocidad permitida dentro de las instalaciones, inclusive sus unidades pesadas como los volteos y los trailers. Pero también los autobuses del transporte de personal son muy dados a no respetar la velocidad permitida, sobre todo cuando circulan para salir.
Cabe mencionar que algunos trabajadores han sido habilitados como choferes de las camionetas de 3.5 toneladas para transportar a sus compañeros de trabajo desde el taller a las plantas de proceso y viceversa, aquí lo importante es que no existe la categoría de chofer, situación que sale a relucir cuando ocurre algún incidente.
