En la mayoría de las 36 secciones que integran al S.T.P.R.M. los secretarios generales se adueñaron de las Comisiones de Contratos, o “Sociedades Cooperativas” que le rentan el transporte de personal a Pemex, formando sus propias Compañías llamadas “Compañía Administradora Integral, de Bienes Muebles Inmuebles”, y son, los que le rentan el transporte de personal a Pemex, como si la “Compañía” perteneciera a los trabajadores petroleros de planta, cuando en realidad, son de los mismos lideres petroleros, que de esa forma, usan la autonomía sindical, para defraudar al Fisco.
Para algunos observadores esas “compañías” son verdaderas oficinas de lavado de dinero, ya que los trabajadores petroleros, de cualquier sección sindical, de las 36 que existen, ignoran a donde van a parar esos recursos que se obtienen por la renta del transporte de personal a Pemex, y si preguntan algo, a sus dirigentes, son objeto de terrorismo sindical. Por eso es la urgencia de Democratizar al Sindicato Petrolero, porque en la democratización, va implícita la rendición de cuentas, la transparencia, la libertad, y libertad sindical, esa que promete, Cesar Pecero.
Hace unos días comentábamos de la inconformidad de trabajadores que laboran en la Sociedad Cooperativa de Transportes de la sección 11, de Nanchital, Veracruz, donde alrededor, de 200 trabajadores, entre ellos choferes, de lavado, de talleres, no habían recibido, desde hace dos años, el Reparto de Utilidades a que tienen derecho, aun cuando la Sociedad Cooperativa aparece como persona moral, y tenia de plazo hasta el 30 de mayo para cumplir, según lo establece la Ley Federal del Trabajo, esa, que los lideres petroleros, se la pasan por el arco del triunfo.
Pero las 36 secciones sindicales no solo reciben alrededor de 150 mil pesos mensuales de renta por cada autobús, también obtienen multimillonarios recursos, por los altos intereses que cobran a los trabajadores por préstamos en la Caja de Ahorros, donde tampoco el Fisco puede intervenir, ya que se escudan en la famosa “autonomía sindical,” que debe respetarse, cuando el sindicato está dirigido por gentes honestas. O sea, que recursos para pagar, el reparto de utilidades, hay.
Y ni que decir de lo que cada sección sindical obtiene por cuotas sindicales, igual el trabajador ignora a donde van a parar esos recursos, ya que Pemex les paga, según el C.C.T.V. la renta del local donde están establecidas las oficinas sindicales, aunque sean propias, la luz, el agua, el teléfono, así como el mantenimiento a las instalaciones sindicales. Entonces la pregunta obligada es, ¿qué se hace lo obtenido por la renta del transporte de personal a Pemex, intereses de préstamos, y cuotas sindicales?
En realidad, los trabajadores de planta aparecen en el Acta Constitutiva como “socios de las Comisiones de Contratos,” y ahí se establece, que una parte, de lo que se obtiene por la renta del transporte, se destinara a préstamos a bajos intereses, lo que hacía Cesar Pecero cuando fue secretario general de la sección 48 del S.T.P.R.M. a principios del año 2000, y donde trabajadores, de otras secciones, acudían a la sección 48, a solicitar préstamos, estando el, de secretario general. En fin.
Para algunos observadores esas “compañías” son verdaderas oficinas de lavado de dinero, ya que los trabajadores petroleros, de cualquier sección sindical, de las 36 que existen, ignoran a donde van a parar esos recursos que se obtienen por la renta del transporte de personal a Pemex, y si preguntan algo, a sus dirigentes, son objeto de terrorismo sindical. Por eso es la urgencia de Democratizar al Sindicato Petrolero, porque en la democratización, va implícita la rendición de cuentas, la transparencia, la libertad, y libertad sindical, esa que promete, Cesar Pecero.
Hace unos días comentábamos de la inconformidad de trabajadores que laboran en la Sociedad Cooperativa de Transportes de la sección 11, de Nanchital, Veracruz, donde alrededor, de 200 trabajadores, entre ellos choferes, de lavado, de talleres, no habían recibido, desde hace dos años, el Reparto de Utilidades a que tienen derecho, aun cuando la Sociedad Cooperativa aparece como persona moral, y tenia de plazo hasta el 30 de mayo para cumplir, según lo establece la Ley Federal del Trabajo, esa, que los lideres petroleros, se la pasan por el arco del triunfo.
Pero las 36 secciones sindicales no solo reciben alrededor de 150 mil pesos mensuales de renta por cada autobús, también obtienen multimillonarios recursos, por los altos intereses que cobran a los trabajadores por préstamos en la Caja de Ahorros, donde tampoco el Fisco puede intervenir, ya que se escudan en la famosa “autonomía sindical,” que debe respetarse, cuando el sindicato está dirigido por gentes honestas. O sea, que recursos para pagar, el reparto de utilidades, hay.
Y ni que decir de lo que cada sección sindical obtiene por cuotas sindicales, igual el trabajador ignora a donde van a parar esos recursos, ya que Pemex les paga, según el C.C.T.V. la renta del local donde están establecidas las oficinas sindicales, aunque sean propias, la luz, el agua, el teléfono, así como el mantenimiento a las instalaciones sindicales. Entonces la pregunta obligada es, ¿qué se hace lo obtenido por la renta del transporte de personal a Pemex, intereses de préstamos, y cuotas sindicales?
En realidad, los trabajadores de planta aparecen en el Acta Constitutiva como “socios de las Comisiones de Contratos,” y ahí se establece, que una parte, de lo que se obtiene por la renta del transporte, se destinara a préstamos a bajos intereses, lo que hacía Cesar Pecero cuando fue secretario general de la sección 48 del S.T.P.R.M. a principios del año 2000, y donde trabajadores, de otras secciones, acudían a la sección 48, a solicitar préstamos, estando el, de secretario general. En fin.
