TRANSBÚS, ¿ LA RUTA DE LA MAFIA ?
Algo y rápido tiene que hacer el gobierno del estado para evitar que siga el saqueo en el sistema de transporte Transbus. Cuando Andrés Granier y sus socios “idearon” un moderno transporte para los tabasqueños en realidad tenían en mente un gran negocio. Dicen los que saben de esto, y así se publicó en su momento, que el propio Fabián Granier y su tío Amílcar Sala crearon un fideicomiso y una serie de empresas paralelas para quedarse con los millonarios recursos destinados a apoyar a usuarios y transportistas.
Pero eso es una historia que ya debería quedar en los expedientes judiciales abiertos para castigar el saqueo. El problema es que siguen sanguijuelas incrustadas en el transporte público para calvario de estudiantes, trabajadores, amas de casa, que tienen que esperar horas y horas para que pase alguna de las unidades del Transbús en la ruta Méndez-27 de Febrero o Universidad.-Bicentenario.
¿Faltan unidades?, no qué va. Lo que sucede es que quienes están a cargo de los dos corredores por una extraña razón especulan con los autobuses. En la ruta de Méndez, el presidente de ese sector Rubén Salomé tuvo que correr a Esteban Tejero para que casi por arte de magia entraran a trabajar cien unidades de las 125 que existen ahí. Tejero sólo tenía en operación 60 según cuentan los choferes.
Algo similar ocurre en la ruta Universidad, donde Rubén Palma Jiménez, con la complicidad o por instrucciones de José Luis Montoya López, sólo están unas 70 de las 95 unidades. Hay quienes afirman que ahí existe gato encerrado, una intención aviesa para obligar a cerrar ese sistema en lugar de rescatarlo.
Pero si eso no tiene explicación, varios trabajadores se dijeron extrañados que un personaje tan respetado como José Antonio de la Vega , secretario de la SCT , permita que el profesor William Castillo Ulín mantenga protegidos a personajes como Laires Carrera Pérez y José Luis Montoya, quienes cuentan con averiguaciones previas que datan del 2006 por hechos de posible carácter delictuoso.
Esta situación volvió a surgir a la luz pública luego de que el abogado Francisco Javier Estrada Sánchez fue baleado hace unos días. La hermana de la víctima, la periodista y profesora Christian Estrada, acusó a la mafia del transporte de estar atrás del atentado, toda vez que Francisco Javier tiene a su cargo el proceso contra Laires Carrera, según la propia denunciante. A este líder transportista lo había acusado Rubén Salomé, el presidente de la ruta Méndez, por presunto robo de una computadora, documentos confidenciales, cheques y 48 mil pesos. Hubo una demanda, fue detenido pero luego dejado en libertad.
Entre las averiguaciones previas contra Laires Carrera y José Luis Montoya se cuentan: 1.AMI-DAPC-107/2006, HECHOS DE POSIBLE CARÁCTER DELICTUOSO, DENUNCIANTE JUAN CARLOS SUÁREZ LÓPEZ; 2.AP-VHSA-3ERA-1207/2009, POR AMENAZAS, DENUNCIANTE JOSÉ ANTONIO TOSCANO FRAGOSO; 3.AP-VHSA-1ERA-1439/2009, HECHOS DE POSIBLE CARÁCTER DELICTUOSO, DENUNCIANTE JOSÉ ALFREDO DIAZ OLIVE; 4.AP-VHSA-2DA-712/2011, HECHOS DE POSIBLE CARÁCTER DELICTUOSO, DENUNCIANTE PATRICIA DEL CARMEN OLÁN AGUILAR y la AP-1005 /2014 INTERPUESTA POR RUBEN SALOME CARDENAS POR ROBO EN PANDILLA. Hay una más por cobro de cheques a finales de 2012.
Es lógico que ser acusado no necesariamente implica ser culpable, pero bien harían las autoridades en aclarar en manos de quién está el transporte. Los cambios de fondo también obligan a una escrupulosa administración de los servicios para la gente. No hay que esperar a que estallen los problemas para ir de apagafuegos.
