Regeneración, 2 de abril de 2025.- Durante la Mañanera del Pueblo con la presidenta Sheinbaum se informó de los avances en la construcción de nuevas vías férreas en México.
Cabe destacar que en el evento la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario (ARTF) de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SICT), anunció que este año se invertirán 157 mil millones de pesos.
Y es que se trata de la construcción de los primeros 774 kilómetros (km) de vías para trenes de pasajeros.
Así como 70 km de vía de carga del Tren Maya y de 170 km de carga en el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec.
Al tiempo que el director general de la ARTF, Andrés Lajous, recordó el objetivo de construir más de 3 mil km de vías para pasajeros durante todo el sexenio.
Seguidamente, subrayó que como una primera fase se comienza en cuatro tramos.
Esto es: Ciudad de México – Pachuca: en el cual después del trabajo de planeación y de los estudios se dictaminó su viabilidad ambiental.
Al respecto, dijo se han realizado 16 asambleas participativas en comunidades y se estima que se transportarán 80 mil pasajeros al día.
Por otra parte, con relación al tramo Ciudad de México-Querétaro: continúan los estudios de demanda; levantamientos y primeras entregas de información.
E incluso; se realizan consultas a los ciudadanos; están en proceso la Manifestación de Impacto Ambiental y la Defensa Nacional está terminando los estudios técnicos de topografía.
Los trabajos por parte del agrupamiento de ingenieros militares arrancan en la primera quincena de abril y se tienen previstas estaciones en Huehuetoca, Tula de Allende, San Juan del Río y Querétaro.
Al tiempo que sobre el tramo Querétaro-Irapuato: se realizan los estudios de demanda, ambientales y técnicos. Su licitación se proyecta para el mes de mayo con el objetivo de que inicie construcciones en julio.
En este caso, además se proyecta que habrá estaciones en Querétaro; Celaya; Villagrán/Cortázar; Salamanca e Irapuato.
Igualmente informó Lajous del tramo Saltillo- Nuevo Laredo donde comenzaron los estudios de preinversión; de levantamientos de demanda; ambientales.
Así como los técnicos de definición, trazo, ubicación de estaciones y finalización de topografía. Se tiene el objetivo de iniciar su construcción en julio.
En este caso, se planifica que tenga estaciones en Derramadero; Saltillo; Ramos Arizpe; Santa Catarina; Monterrey; Escobedo y Nuevo Laredo.
Además, dijo que se trabaja de manera coordinada con Defensa Nacional; Desarrollo Agrario, Medio Ambiente, Bienestar, Conagua, Áreas Naturales Protegidas, Antropología y Pueblos Indígenas.
Desde luego con gobiernos estatales y municipales, dijo al rendir informe en la conferencia de Sheinbaum.
Sobre el tramo Ciudad de México-Querétaro, destacó que se tiene la ingeniería básica suficiente para iniciar obras en esta quincena para 226 km de vía férrea a construir.
Y; mientras que en los tramos Querétaro-Irapuato y Saltillo- Nuevo Laredo, la ingeniería básica se entregará el 25 de abril.
Para la construcción de la vía de carga del Tren Maya, informó que se iniciará en una primera etapa con la construcción de los 10 complejos de carga.
Lo anterior, comenzando con cuatro complejos multimodales en Palenque, Poxilá, Progreso y Cancún.
Además se edificarán 70 km de vías férreas en la zona metropolitana de Mérida para que el tren llegue hasta el puerto de Progreso.
Anunció que los trabajos para esta obra iniciarán en la segunda quincena de abril y se tiene programado que duren año y medio. También informó que el Tren Maya se conectará con el Corredor Interoceánico, para ello, se construirán 370 metros de vía más desde Palenque.
Esto es, para permitir que la carga que viene del Istmo de Tehuantepec y del resto de la Red Ferroviaria Nacional pueda ingresar al Tren Maya.
El director general del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, Juan Carlos Vera Minjares, destacó que la línea Z se encuentra 100 por ciento operativa.
Esto es, con tres patios de trasvase y siete laderos; del mismo modo la línea FA, con dos patios de trasvase y nueve laderos.
Explicó ante Sheinbaum que la línea FA continúa con trabajos de rehabilitación ya que en la estación Ingeniero “Roberto Ayala” en Huimanguillo hacia Dos Bocas, Tabasco se va a construirá una vía de penetración de 92 km.
Además, interconectar la refinería Dos Bocas con todo el Sistema Ferroviario Nacional. A la fecha, se tiene un avance del 55% en la liberación del derecho de vía se estima que se concluya en 18 meses.
Sobre la línea K, informó que se trata de la más grande de todas con 447 km de vía; 427 puentes ferroviarios; 600 obras de drenaje y 14 estaciones en proceso de rehabilitación.
Por ello se proyecta que los trabajos se concluyan en el segundo trimestre del 2026.
Sin embargo, en julio de este año se pondrá en operación el primer tramo que corre de Ciudad Ixtepec a Tonalá y que ya tiene un avance de poco más de 70 por ciento.
Detalló que la construcción de esta línea contempla un viaducto en Huixtla con el que se han generado mil 500 empleos directos y en el que también se construye un parque lineal.
Informó que el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec contempla 14 Polos de Desarrollo, la gran mayoría con vocación automotriz; generación de energía; farmacéutica y agroindustrial.
De estos el que se ubica en Texistepec ya tiene un avance del 10 por ciento; los de Tapachula I y Tapachula II entran en licitación pública en los próximos días.
En tanto que el de Ixtaltepec arranca su construcción en agosto, mientras que en Teapa, Tabasco y de Arriaga, Chiapas se tienen los predios para que se conviertan en Polos de Desarrollo.
Cabe destacar que en el evento la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario (ARTF) de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SICT), anunció que este año se invertirán 157 mil millones de pesos.
Y es que se trata de la construcción de los primeros 774 kilómetros (km) de vías para trenes de pasajeros.
Así como 70 km de vía de carga del Tren Maya y de 170 km de carga en el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec.
Al tiempo que el director general de la ARTF, Andrés Lajous, recordó el objetivo de construir más de 3 mil km de vías para pasajeros durante todo el sexenio.
Seguidamente, subrayó que como una primera fase se comienza en cuatro tramos.
Esto es: Ciudad de México – Pachuca: en el cual después del trabajo de planeación y de los estudios se dictaminó su viabilidad ambiental.
Al respecto, dijo se han realizado 16 asambleas participativas en comunidades y se estima que se transportarán 80 mil pasajeros al día.
Por otra parte, con relación al tramo Ciudad de México-Querétaro: continúan los estudios de demanda; levantamientos y primeras entregas de información.
E incluso; se realizan consultas a los ciudadanos; están en proceso la Manifestación de Impacto Ambiental y la Defensa Nacional está terminando los estudios técnicos de topografía.
Los trabajos por parte del agrupamiento de ingenieros militares arrancan en la primera quincena de abril y se tienen previstas estaciones en Huehuetoca, Tula de Allende, San Juan del Río y Querétaro.
Al tiempo que sobre el tramo Querétaro-Irapuato: se realizan los estudios de demanda, ambientales y técnicos. Su licitación se proyecta para el mes de mayo con el objetivo de que inicie construcciones en julio.
En este caso, además se proyecta que habrá estaciones en Querétaro; Celaya; Villagrán/Cortázar; Salamanca e Irapuato.
Igualmente informó Lajous del tramo Saltillo- Nuevo Laredo donde comenzaron los estudios de preinversión; de levantamientos de demanda; ambientales.
Así como los técnicos de definición, trazo, ubicación de estaciones y finalización de topografía. Se tiene el objetivo de iniciar su construcción en julio.
En este caso, se planifica que tenga estaciones en Derramadero; Saltillo; Ramos Arizpe; Santa Catarina; Monterrey; Escobedo y Nuevo Laredo.
Además, dijo que se trabaja de manera coordinada con Defensa Nacional; Desarrollo Agrario, Medio Ambiente, Bienestar, Conagua, Áreas Naturales Protegidas, Antropología y Pueblos Indígenas.
Desde luego con gobiernos estatales y municipales, dijo al rendir informe en la conferencia de Sheinbaum.
Sobre el tramo Ciudad de México-Querétaro, destacó que se tiene la ingeniería básica suficiente para iniciar obras en esta quincena para 226 km de vía férrea a construir.
Y; mientras que en los tramos Querétaro-Irapuato y Saltillo- Nuevo Laredo, la ingeniería básica se entregará el 25 de abril.
Para la construcción de la vía de carga del Tren Maya, informó que se iniciará en una primera etapa con la construcción de los 10 complejos de carga.
Lo anterior, comenzando con cuatro complejos multimodales en Palenque, Poxilá, Progreso y Cancún.
Además se edificarán 70 km de vías férreas en la zona metropolitana de Mérida para que el tren llegue hasta el puerto de Progreso.
Anunció que los trabajos para esta obra iniciarán en la segunda quincena de abril y se tiene programado que duren año y medio. También informó que el Tren Maya se conectará con el Corredor Interoceánico, para ello, se construirán 370 metros de vía más desde Palenque.
Esto es, para permitir que la carga que viene del Istmo de Tehuantepec y del resto de la Red Ferroviaria Nacional pueda ingresar al Tren Maya.
El director general del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, Juan Carlos Vera Minjares, destacó que la línea Z se encuentra 100 por ciento operativa.
Esto es, con tres patios de trasvase y siete laderos; del mismo modo la línea FA, con dos patios de trasvase y nueve laderos.
Explicó ante Sheinbaum que la línea FA continúa con trabajos de rehabilitación ya que en la estación Ingeniero “Roberto Ayala” en Huimanguillo hacia Dos Bocas, Tabasco se va a construirá una vía de penetración de 92 km.
Además, interconectar la refinería Dos Bocas con todo el Sistema Ferroviario Nacional. A la fecha, se tiene un avance del 55% en la liberación del derecho de vía se estima que se concluya en 18 meses.
Sobre la línea K, informó que se trata de la más grande de todas con 447 km de vía; 427 puentes ferroviarios; 600 obras de drenaje y 14 estaciones en proceso de rehabilitación.
Por ello se proyecta que los trabajos se concluyan en el segundo trimestre del 2026.
Sin embargo, en julio de este año se pondrá en operación el primer tramo que corre de Ciudad Ixtepec a Tonalá y que ya tiene un avance de poco más de 70 por ciento.
Detalló que la construcción de esta línea contempla un viaducto en Huixtla con el que se han generado mil 500 empleos directos y en el que también se construye un parque lineal.
Informó que el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec contempla 14 Polos de Desarrollo, la gran mayoría con vocación automotriz; generación de energía; farmacéutica y agroindustrial.
De estos el que se ubica en Texistepec ya tiene un avance del 10 por ciento; los de Tapachula I y Tapachula II entran en licitación pública en los próximos días.
En tanto que el de Ixtaltepec arranca su construcción en agosto, mientras que en Teapa, Tabasco y de Arriaga, Chiapas se tienen los predios para que se conviertan en Polos de Desarrollo.
