-Los “socios” son los que ponen la mayor inversión, 8 a 10 horas de trabajo diarios, seguro de vida de cobertura amplia, teléfono, recargas telefónicas, combustible, mantenimiento, impuestos…
- Pendiente concluya informe del proyecto piloto que desarrolla conjuntamente el IMSS y Secretaría del Trabajo federal
En el caso de las utilidades anuales de las plataformas Didi, Uber, InDriver, la respuesta la tiene la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SACP), luego que sus aproximadamente 658 mil “socios y socias” declaran mensualmente un 8% de Impuesto al Valor Agregado (IVA) y 2.1% de Impuesto sobre la renta (ISR); sumando un 10.1% total de pagos al Sistema de Administración Tributaria (SAT). ¡Hagan sus cuentas lectores!.
Sin embargo; y pese a los pagos oficiales, ningún “socio” sabe a cuánto asciende la utilidad anual de cada plataforma en México; así como tampoco conocían el número de automóviles y motocicletas ocupadas en transporte de personas y entrega de pedidos. Lamentablemente la relación entre operadores de las plataformas y “socios” es totalmente impersonal; por lo tanto, ningún “socio” de carne y hueso, conoce “a su socio digital y/o tecnológico”. Negando cualquier forma de compartir e intercambiar puntos de vista, o comunicar quejas.
Es decir; se inicia con una “relación de negocios”, entre un desconocido al que se le entregan documentos personales y se trabaja para él (ellos). La relación es a distancia, donde “el socio” carga con el 90% de la inversión (auto/motocicleta prácticamente nuevo, seguro de vida, teléfono, recargas telefónicas, combustible, mantenimiento, impuestos), mientras que la plataforma aporta (en renta) la aplicación y el personal técnico soporte.
“Tanto UBER (de origen estadounidense), y DIDI (de origen chino), el InDriver (de origen ruso); manejan el mismo sistema de trabajo, pagamos porcentajes parecidos al SAT… pero diferimos en pagos por la renta del uso de la plataforma”. “El que más cobra por el uso de su plataforma es Uber, seguido de Didi y finalmente InDriver”… “También Uber es el que más exige y castiga en cuanto al servicio que se proporciona a los clientes”, aclara uno de los socios que amablemente accedió a informarnos sobre la forma de trabajo en las plataformas de transporte.
Bien: Entonces: sigue en proceso de prueba el proyecto piloto planteado por el gobierno federal para el pago de utilidades e incorporación al beneficio del Seguro Social. “Lo ideal sería que tengamos derecho a un reparto de utilidades proporcional al cumplir 90 días, con un mínimo de 600 horas de trabajo en cualquier plataforma… lo de la incorporación al Seguro Social, también nos importa”, insiste Jorge Torres, el conductor entrevistado de Uber.
Planteamiento que desconocen muchos trabajadores de plataformas digitales; pero que en apoyo y respaldo a sus actividades, la presidenta de la República Claudia Sheiunbaum, proyecta se reconozca su importancia económica, sustituyendo la relación de “socios” por la de “trabajadores”, toda vez que es una actividad, en la que merece se reconozcan sus derechos y su importancia en el rendimiento de las utilidades que reportan.
¡Y como no reconocer su importancia económica!, cuando los “socios” son los que ponen la mayor parte de recursos en vehículos (auto/motocicletas de reciente modelo), de 8 a 10 horas personal de trabajo, seguro de vida de cobertura amplia, teléfono, recargas telefónicas, combustible, mantenimiento, impuestos…
Habrá que esperar los resultados del proyecto piloto que desarrolla el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) y la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS)…
- Pendiente concluya informe del proyecto piloto que desarrolla conjuntamente el IMSS y Secretaría del Trabajo federal
En el caso de las utilidades anuales de las plataformas Didi, Uber, InDriver, la respuesta la tiene la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SACP), luego que sus aproximadamente 658 mil “socios y socias” declaran mensualmente un 8% de Impuesto al Valor Agregado (IVA) y 2.1% de Impuesto sobre la renta (ISR); sumando un 10.1% total de pagos al Sistema de Administración Tributaria (SAT). ¡Hagan sus cuentas lectores!.
Sin embargo; y pese a los pagos oficiales, ningún “socio” sabe a cuánto asciende la utilidad anual de cada plataforma en México; así como tampoco conocían el número de automóviles y motocicletas ocupadas en transporte de personas y entrega de pedidos. Lamentablemente la relación entre operadores de las plataformas y “socios” es totalmente impersonal; por lo tanto, ningún “socio” de carne y hueso, conoce “a su socio digital y/o tecnológico”. Negando cualquier forma de compartir e intercambiar puntos de vista, o comunicar quejas.
Es decir; se inicia con una “relación de negocios”, entre un desconocido al que se le entregan documentos personales y se trabaja para él (ellos). La relación es a distancia, donde “el socio” carga con el 90% de la inversión (auto/motocicleta prácticamente nuevo, seguro de vida, teléfono, recargas telefónicas, combustible, mantenimiento, impuestos), mientras que la plataforma aporta (en renta) la aplicación y el personal técnico soporte.
“Tanto UBER (de origen estadounidense), y DIDI (de origen chino), el InDriver (de origen ruso); manejan el mismo sistema de trabajo, pagamos porcentajes parecidos al SAT… pero diferimos en pagos por la renta del uso de la plataforma”. “El que más cobra por el uso de su plataforma es Uber, seguido de Didi y finalmente InDriver”… “También Uber es el que más exige y castiga en cuanto al servicio que se proporciona a los clientes”, aclara uno de los socios que amablemente accedió a informarnos sobre la forma de trabajo en las plataformas de transporte.
Bien: Entonces: sigue en proceso de prueba el proyecto piloto planteado por el gobierno federal para el pago de utilidades e incorporación al beneficio del Seguro Social. “Lo ideal sería que tengamos derecho a un reparto de utilidades proporcional al cumplir 90 días, con un mínimo de 600 horas de trabajo en cualquier plataforma… lo de la incorporación al Seguro Social, también nos importa”, insiste Jorge Torres, el conductor entrevistado de Uber.
Planteamiento que desconocen muchos trabajadores de plataformas digitales; pero que en apoyo y respaldo a sus actividades, la presidenta de la República Claudia Sheiunbaum, proyecta se reconozca su importancia económica, sustituyendo la relación de “socios” por la de “trabajadores”, toda vez que es una actividad, en la que merece se reconozcan sus derechos y su importancia en el rendimiento de las utilidades que reportan.
¡Y como no reconocer su importancia económica!, cuando los “socios” son los que ponen la mayor parte de recursos en vehículos (auto/motocicletas de reciente modelo), de 8 a 10 horas personal de trabajo, seguro de vida de cobertura amplia, teléfono, recargas telefónicas, combustible, mantenimiento, impuestos…
Habrá que esperar los resultados del proyecto piloto que desarrolla el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) y la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS)…
