El 18 de marzo del 2020 el secretario general de la seccion 44 del S.T.P.R.M. Jose del Pilar Cordova Hernandez, arremetio, frente al Hospital Regional de Pemex, en Villahermosa, en contra de la Administracion de Pemex y del Gobierno de la 4 Transformacion. Ya habia advertido al Presidente de Mexico, AMLO, que no lo espantaba con su cuento del voto libre y secreto, que ahi estaba el, Jose del Pilar Cordova, para defenderlos. En este 18 de marzo del 2021, ya no fue el, quien critico a la administracion del Gobierno de la 4 T fue el secretario del Interior y Acuerdos, Jose de Jesus Zamudio Aguilera, con quien se ha turnado la secretaria general de la seccion 44, desde 1993, en que llego Carlos Romero Deschamps.
El verdadero motivo de esa manifestacion, donde han utilizado como ‘’carne de cañon’’ a los petroleros, es que Pemex no les ha pagado la renta del transporte de personal que es propiedad de la directiva, no de los trabajadores, pero usan la autonomia sindical, para defraudar a Pemex y al Fisco.
Esa corrupcion fue denunciado en su momento por Gerardo Guzman Perera, Presidente del Grupo ‘’Unidos por el Cambio’’ de la seccion 44, con pruebas, ante la Secretaria de la Funcion Publica y ante el Organo Interno de Control, de Pemex Gas, y Petroquimica Basica, debido a que es, en el Complejo Petroquimico Nuevo Pemex, donde se da el saqueo.
En su momento, el OIC, en lugar de investigar, solo le dio un numero de oficio a la denuncia, el 18-577-OIC-AQ-092-2015, donde se denunciaba, inclusive, el contubernio y complicidad de funcionarios de Pemex Gas y Petroquimica Basica, de Nuevo Pemex.El OIC de Pemex, le pidio al denunciante que ‘’precisara las circunstancias’’ de tiempo, modo y lugar, que aportara los elementos de prueba, porque le constaba que los autobuses faltantes eran utilizados para actividades partidistas de funcionarios sindicales para labores sociales, viajes de placer, acarreo para mitines politicos, actividades proselitistas, etc.. Tambien le dijeron al denunciante, que presentara las pruebas del desvio de recursos y pagos indebidos al encargado de la Comision de Contratos de la secion 44 Francisco Javier Padilla. Que barbaro, cuando todo eso, Mexico entero lo veia.
De nuevo el denunciante, Gerardo Guzman Perera, de la seccion 44, les contesto y aporto las pruebas de lo denunciado. Pero nada paso, la impunidad continuo, aun cuando la denuncia de corrupcion en el transporte de personal se hizo publica en diarios estatales y nacionales. Claro, todo se protegio debido a que se presume, que muchos funcionarios de Pemex, via sindicato petrolero, le renta unidades propias a Pemex. Por eso el contubernio. El trabajador Gerardo Guzman se sostuvo en su denuncia, siguio denunciando el pago indebido por Unidad del transporte de personal de la seccion 44, que no llegaban pero Pemex les pagaba. Y les dijo a los del OIC de PGPB que ‘’ustedes no realizaban ninguna investigacion por estar comodamente sentados en su zona de confort, esperando que sean los ususrios, del servicio, los trabajadores petroleros que quieren a la empresa, que denuncien, que les hagan su trabajo por el cual, a ustedes les pagan’’.
Y el trabajador se canso de denunciar, por escrito la corrupcion existente en el transporte de personal que la seccion 44, le renta a Pemex, que los autobuses llegaban y se retiraban a otras actividades, sin tomar en cuenta alguna emergencia en el Complejo. Tambien, que los autobuses son verdaderas chartarras, modelos 1984 a 1991, con mas de 25 años de servicio, y cobrando, cada uno por tansportar al personal, 130 mil pesos mensuales, y sin tomar en cuenta el riesgo, que tienen los trabajadores, por viajar en esas unidades. En fin.
El verdadero motivo de esa manifestacion, donde han utilizado como ‘’carne de cañon’’ a los petroleros, es que Pemex no les ha pagado la renta del transporte de personal que es propiedad de la directiva, no de los trabajadores, pero usan la autonomia sindical, para defraudar a Pemex y al Fisco.
Esa corrupcion fue denunciado en su momento por Gerardo Guzman Perera, Presidente del Grupo ‘’Unidos por el Cambio’’ de la seccion 44, con pruebas, ante la Secretaria de la Funcion Publica y ante el Organo Interno de Control, de Pemex Gas, y Petroquimica Basica, debido a que es, en el Complejo Petroquimico Nuevo Pemex, donde se da el saqueo.
En su momento, el OIC, en lugar de investigar, solo le dio un numero de oficio a la denuncia, el 18-577-OIC-AQ-092-2015, donde se denunciaba, inclusive, el contubernio y complicidad de funcionarios de Pemex Gas y Petroquimica Basica, de Nuevo Pemex.El OIC de Pemex, le pidio al denunciante que ‘’precisara las circunstancias’’ de tiempo, modo y lugar, que aportara los elementos de prueba, porque le constaba que los autobuses faltantes eran utilizados para actividades partidistas de funcionarios sindicales para labores sociales, viajes de placer, acarreo para mitines politicos, actividades proselitistas, etc.. Tambien le dijeron al denunciante, que presentara las pruebas del desvio de recursos y pagos indebidos al encargado de la Comision de Contratos de la secion 44 Francisco Javier Padilla. Que barbaro, cuando todo eso, Mexico entero lo veia.
De nuevo el denunciante, Gerardo Guzman Perera, de la seccion 44, les contesto y aporto las pruebas de lo denunciado. Pero nada paso, la impunidad continuo, aun cuando la denuncia de corrupcion en el transporte de personal se hizo publica en diarios estatales y nacionales. Claro, todo se protegio debido a que se presume, que muchos funcionarios de Pemex, via sindicato petrolero, le renta unidades propias a Pemex. Por eso el contubernio. El trabajador Gerardo Guzman se sostuvo en su denuncia, siguio denunciando el pago indebido por Unidad del transporte de personal de la seccion 44, que no llegaban pero Pemex les pagaba. Y les dijo a los del OIC de PGPB que ‘’ustedes no realizaban ninguna investigacion por estar comodamente sentados en su zona de confort, esperando que sean los ususrios, del servicio, los trabajadores petroleros que quieren a la empresa, que denuncien, que les hagan su trabajo por el cual, a ustedes les pagan’’.
Y el trabajador se canso de denunciar, por escrito la corrupcion existente en el transporte de personal que la seccion 44, le renta a Pemex, que los autobuses llegaban y se retiraban a otras actividades, sin tomar en cuenta alguna emergencia en el Complejo. Tambien, que los autobuses son verdaderas chartarras, modelos 1984 a 1991, con mas de 25 años de servicio, y cobrando, cada uno por tansportar al personal, 130 mil pesos mensuales, y sin tomar en cuenta el riesgo, que tienen los trabajadores, por viajar en esas unidades. En fin.
