El Tren Maya, proyecto de Seguridad Nacional hostigado por el PRIANATO
Segunda y última parte
Actualmente resulta extraño y sospechoso que a pesar de contar el Tren Maya con el 100 por ciento de los derechos de vía y con todos los permisos que marca la ley, un Juzgado de Distrito de Yucatán, donde gobierna el PAN, acérrimo enemigo de la 4T., el Juez de consigna, Adrián Novelo Pérez, valiéndole Mauser, se pasa por el arco del triunfo la ley de amparos, otorgando de forma irregular e ilegal amparos a seudoambientalistas de la CD. de México y a “organizaciones seudo ambientalistas “ extranjeras para suspender esta importantísima obra de infraestructura, que va a beneficiar a millones de Mexicanos en toda la República.
El Juez de consigna, Adrián Novelo Pérez, debería ser llamado a cuentas por el Consejo de la Judicatura, por la manera ilegal de actuar y ser removido del cargo, también que el Poder Judicial deje de estar protegiendo a jueces y magistrados corruptos al servicio de los corruptos neoliberales del PRIAN.
El Tren Maya, es un tren moderno de alta velocidad, brindará tres servicios de transporte: para transportar turistas, población local y carga, los beneficios que produzcan serán para todos los Mexicanos , pero los conservadores del PRIAN no les gusta que se beneficie la población , los neoliberales solo buscan beneficiar a las grandes corporaciones extranjeras.
El tramo 5 del Tren Maya, comprende desde el aeropuerto de Cancún a Tulum, son 110 kilómetros aproximadamente de longitud, el tramo donde se otorgaron los amparos son de Playa del Carmen a Tulum, 60.3 kilómetros aproximadamente, que contempla la famosa Riviera Maya, todo el tramo 5 donde va a recorrer el Tren maya, es una zona ya impactada, deforestada por empresas, entre ellas, Calica, empresa estadounidense que destruyó brutalmente más de 2000 hectáreas de selva, flora y fauna, prácticamente hicieron albercas de más de 10 metros de profundidad y nadie protesto por esa devastación, al contrario los políticos prianistas iban de rodillas a USA a entregarles las playas públicas a cambio de volverse “ socios” con
prestanombres, y así la mayoría de la Riviera Maya pasaron a ser propiedad de particulares extranjeros en sociedad con Ex Presidentes corruptos del PRIAN.
Otras empresas hoteleras y centros turísticos que destruyeron la selva baja en toda la zona de la Riviera Maya y que realizaron mega negocios turísticos al amparo del poder, fue el Grupo Xcaret de Miguel Quintana Pali y Carlos Constandse Madrazo, que tenían agarraderas en el gobierno federal y estatal para construir, donde sea, inclusive destruyendo todo a su paso, construyéndose un gran centro turístico y un majestuoso Hotel de 5 estrellas, devastando todo a su alrededor y nadie protesto por esa destrucción de la selva, al contrario llegaban a artistas como Eugenio Derbez a tomarse la foto con los del grupo Xcaret, aplaudiendo la destrucción del medio ambiente, ahora este artista anda de mojigato, que el Tren Maya afecta a la selva, cuando no es así, porque ya no existe selva en todo ese tramo.
Realmente los que se oponen al Tren Maya, son los hoteleros de Cancún y la Riviera Maya que dan el servicio de transporte turístico, así como el grupo ADO que tiene todo el monopolio de camiones de primera clase en todo el sureste, que bajo el agua pagan a medios campañas de desprestigio al Tren Maya.
Cabe recordar que la destrucción de la selva en toda la Riviera Maya, data desde 1999 con el Presidente, Ernesto Zedillo, que otorgó permisos a granel para construir hoteles en todo el litoral del Caribe mexicano, llamado Riviera Maya, que comprende desde Puerto Morelos a Tulum, en ese tramo se construyeron cientos de hoteles y ningún “ambientalista” de ese tiempo, protesto y alzó la voz ante la destrucción de la selva que se llevaba a cabo en ese momento, no reclamaron los “ecologistas”, no lo hicieron porque eran negocios de particulares extranjeros asociados con los corruptos expresidentes del PRIAN.
Ahora en este nuevo gobierno de la 4 Transformación, surgen “ecologistas “a granel,
“paladines del medio ambiente” llamados “ambientalistas de ocasión”, porque solo se aparecen cuando les conviene para obstruir obras que benefician a México.
También cabe señalar que los hoteleros de Cancún y la Riviera Maya, no es la primera vez que paran obras importantes, pararon el proyecto de la construcción del Home Port de Cruceros trasatlánticos, en Puerto Morelos, Q. Roo. La embestida de desprestigio fueron encabezados por los hoteleros, Roberto Cintrón, José Chapur Zahuol y José Fernando García Zalvidea, entre otros, se opusieron a la construcción del Home Port de Cruceros en Puerto Morelos, Q. Roo, utilizando el mismo cuento que se afectaba al medio ambiente, que iba a afectar la descarga de enorme cantidad de basura en los arrecifes, que los cruceros traerían consecuencia irreversibles al medio ambiente, que el Home Port atentaba contra la economía, toda una campaña en medios para suspender el puerto de cruceros y el gobierno estatal canceló los permisos de construcción por órdenes de sus patrones los hoteleros. Dejando a Puerto Morelos, sin Home Port, por caprichos de los empresarios hoteleros.
El modus operandi del PRIAN para parar obras fundamentales del gobierno federal, es meter amparos a través de organizaciones de la sociedad civil, contando con la complicidad de jueces a modo, que los gobernantes prianistas impusieron en los juzgados de Distrito, para atacar a sus opositores parando obras, así como proteger y blindar sus tranzas, sus intereses políticos, económicos, creando un manto de impunidad a su alrededor. El gobierno de la 4T debería de investigar a los jueces corruptos a modo que fueron impuestos por los gobiernos corruptos del PRI y PAN y fincarles responsabilidad penal y administrativa en caso de resultar en posesión de fortunas millonarias que no estén acordes con sus salarios y nivel de vida que ostenten. Fuera Jueces corruptos del sistema Judicial Mexicano.
Actualmente resulta extraño y sospechoso que a pesar de contar el Tren Maya con el 100 por ciento de los derechos de vía y con todos los permisos que marca la ley, un Juzgado de Distrito de Yucatán, donde gobierna el PAN, acérrimo enemigo de la 4T., el Juez de consigna, Adrián Novelo Pérez, valiéndole Mauser, se pasa por el arco del triunfo la ley de amparos, otorgando de forma irregular e ilegal amparos a seudoambientalistas de la CD. de México y a “organizaciones seudo ambientalistas “ extranjeras para suspender esta importantísima obra de infraestructura, que va a beneficiar a millones de Mexicanos en toda la República.
El Juez de consigna, Adrián Novelo Pérez, debería ser llamado a cuentas por el Consejo de la Judicatura, por la manera ilegal de actuar y ser removido del cargo, también que el Poder Judicial deje de estar protegiendo a jueces y magistrados corruptos al servicio de los corruptos neoliberales del PRIAN.
El Tren Maya, es un tren moderno de alta velocidad, brindará tres servicios de transporte: para transportar turistas, población local y carga, los beneficios que produzcan serán para todos los Mexicanos , pero los conservadores del PRIAN no les gusta que se beneficie la población , los neoliberales solo buscan beneficiar a las grandes corporaciones extranjeras.
El tramo 5 del Tren Maya, comprende desde el aeropuerto de Cancún a Tulum, son 110 kilómetros aproximadamente de longitud, el tramo donde se otorgaron los amparos son de Playa del Carmen a Tulum, 60.3 kilómetros aproximadamente, que contempla la famosa Riviera Maya, todo el tramo 5 donde va a recorrer el Tren maya, es una zona ya impactada, deforestada por empresas, entre ellas, Calica, empresa estadounidense que destruyó brutalmente más de 2000 hectáreas de selva, flora y fauna, prácticamente hicieron albercas de más de 10 metros de profundidad y nadie protesto por esa devastación, al contrario los políticos prianistas iban de rodillas a USA a entregarles las playas públicas a cambio de volverse “ socios” con
prestanombres, y así la mayoría de la Riviera Maya pasaron a ser propiedad de particulares extranjeros en sociedad con Ex Presidentes corruptos del PRIAN.
Otras empresas hoteleras y centros turísticos que destruyeron la selva baja en toda la zona de la Riviera Maya y que realizaron mega negocios turísticos al amparo del poder, fue el Grupo Xcaret de Miguel Quintana Pali y Carlos Constandse Madrazo, que tenían agarraderas en el gobierno federal y estatal para construir, donde sea, inclusive destruyendo todo a su paso, construyéndose un gran centro turístico y un majestuoso Hotel de 5 estrellas, devastando todo a su alrededor y nadie protesto por esa destrucción de la selva, al contrario llegaban a artistas como Eugenio Derbez a tomarse la foto con los del grupo Xcaret, aplaudiendo la destrucción del medio ambiente, ahora este artista anda de mojigato, que el Tren Maya afecta a la selva, cuando no es así, porque ya no existe selva en todo ese tramo.
Realmente los que se oponen al Tren Maya, son los hoteleros de Cancún y la Riviera Maya que dan el servicio de transporte turístico, así como el grupo ADO que tiene todo el monopolio de camiones de primera clase en todo el sureste, que bajo el agua pagan a medios campañas de desprestigio al Tren Maya.
Cabe recordar que la destrucción de la selva en toda la Riviera Maya, data desde 1999 con el Presidente, Ernesto Zedillo, que otorgó permisos a granel para construir hoteles en todo el litoral del Caribe mexicano, llamado Riviera Maya, que comprende desde Puerto Morelos a Tulum, en ese tramo se construyeron cientos de hoteles y ningún “ambientalista” de ese tiempo, protesto y alzó la voz ante la destrucción de la selva que se llevaba a cabo en ese momento, no reclamaron los “ecologistas”, no lo hicieron porque eran negocios de particulares extranjeros asociados con los corruptos expresidentes del PRIAN.
Ahora en este nuevo gobierno de la 4 Transformación, surgen “ecologistas “a granel,
“paladines del medio ambiente” llamados “ambientalistas de ocasión”, porque solo se aparecen cuando les conviene para obstruir obras que benefician a México.
También cabe señalar que los hoteleros de Cancún y la Riviera Maya, no es la primera vez que paran obras importantes, pararon el proyecto de la construcción del Home Port de Cruceros trasatlánticos, en Puerto Morelos, Q. Roo. La embestida de desprestigio fueron encabezados por los hoteleros, Roberto Cintrón, José Chapur Zahuol y José Fernando García Zalvidea, entre otros, se opusieron a la construcción del Home Port de Cruceros en Puerto Morelos, Q. Roo, utilizando el mismo cuento que se afectaba al medio ambiente, que iba a afectar la descarga de enorme cantidad de basura en los arrecifes, que los cruceros traerían consecuencia irreversibles al medio ambiente, que el Home Port atentaba contra la economía, toda una campaña en medios para suspender el puerto de cruceros y el gobierno estatal canceló los permisos de construcción por órdenes de sus patrones los hoteleros. Dejando a Puerto Morelos, sin Home Port, por caprichos de los empresarios hoteleros.
El modus operandi del PRIAN para parar obras fundamentales del gobierno federal, es meter amparos a través de organizaciones de la sociedad civil, contando con la complicidad de jueces a modo, que los gobernantes prianistas impusieron en los juzgados de Distrito, para atacar a sus opositores parando obras, así como proteger y blindar sus tranzas, sus intereses políticos, económicos, creando un manto de impunidad a su alrededor. El gobierno de la 4T debería de investigar a los jueces corruptos a modo que fueron impuestos por los gobiernos corruptos del PRI y PAN y fincarles responsabilidad penal y administrativa en caso de resultar en posesión de fortunas millonarias que no estén acordes con sus salarios y nivel de vida que ostenten. Fuera Jueces corruptos del sistema Judicial Mexicano.
