750,000 mdp en trenes: avances, empleos y banderazos previstos para 2027

El gobierno federal anunció este miércoles 23 de septiembre que la red ferroviaria en construcción alcanzará 2,400 kilómetros de trenes de pasajeros con una inversión total de 750,000 millones de pesos durante el sexenio actual. La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo informó que se estima dar el banderazo de inicio de operaciones a las líneas AIFA-Pachuca y Ciudad de México-Querétaro en 2027, y que a la fecha la construcción de estos proyectos ha generado 60,000 empleos directos y aproximadamente 120,000 indirectos.

El anuncio se realizó en la conferencia matutina "Las mañaneras del pueblo". Andrés Lajous Loaeza, titular de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), detalló que los proyectos conectarán a más de 41.3 millones de personas en zonas metropolitanas y localidades de 10 estados, reducirán los tiempos de viaje en un promedio de 40% y se estima que 220,000 personas viajarán diariamente en el conjunto de la red.

Estado actual de cada proyecto

Los avances físicos reportados por el gobierno federal al 23 de septiembre de 2026 son los siguientes:

• Tren Maya de carga: 67% de avance.
• Tren Ciudad de México-Pachuca (AIFA-Pachuca): 45% de avance; presupuesto asignado de 47,727 millones de pesos; 10 frentes de trabajo simultáneos con 8,800 trabajadores y 1,500 unidades de material rodante. El primer vagón llegó el 15 de septiembre a Manzanillo, Colima, procedente de China.
• Tren Ciudad de México-Querétaro: 31% de avance; inversión de 143,435 millones de pesos; 14 frentes de construcción activos con 18,200 trabajadores y 3,900 unidades de maquinaria pesada.
• Tren Querétaro-Irapuato: 22% de avance; inversión de 47,000 millones de pesos en un tramo de 108 km; demanda estimada de 33,000 personas al día; el tiempo de viaje entre Celaya e Irapuato se reduciría de una hora a 30 minutos.
• Tren Saltillo-Monterrey-Nuevo Laredo: cerca de 10% de avance; inversión de 140,000 millones de pesos en un tramo de 396 km; demanda estimada de 30,000 personas al día.

El general Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, comandante del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles, señaló que en dos años se han generado 88,800 empleos, la fuerza laboral activa es de 37,000 trabajadores y se han invertido 49,739 millones de pesos. Actualmente se construyen 844 km de vías férreas y se tiene ingeniería básica generada para 2,250 km.

Líneas ya en operación y su uso

Lajous Loaeza informó que el Tren El Insurgente —que en febrero de 2026 puso en marcha el tramo Santa Fe-Observatorio— ha transportado a 26.2 millones de personas desde su apertura hasta agosto de 2026. Las 51,000 personas que lo usan diariamente redujeron su tiempo de traslado de dos horas a 45 minutos en el recorrido hacia Toluca. El Tren Felipe Ángeles, entre Buenavista y el AIFA, registra una demanda promedio de 35,000 personas al día, ha transportado a 4.1 millones desde su apertura y redujo el tiempo de viaje de una hora y media a 50 minutos.

Próximas etapas y liberación de terrenos

"2,400 kilómetros, es una inversión total de cerca de 750,000 millones de pesos lo que estamos invirtiendo en trenes en el sexenio." — Claudia Sheinbaum Pardo

El gobierno prevé que al cierre de 2026 comiencen las entregas de complejos para la operación del Tren Maya, mientras que en 2027 arrancará la segunda fase de los complejos de carga en Chetumal, Quintana Roo; Valladolid, Yucatán; y Pomuch, Xpujil y Escárcega, en Campeche. También este año concluirán las licitaciones de los tramos que suman 1,600 km para las líneas Querétaro-San Luis Potosí y San Luis Potosí-Saltillo, y está previsto que inicien construcción 810 km adicionales con las rutas Irapuato-Guadalajara y Querétaro-San Luis Potosí-Saltillo.

Néstor Núñez López, titular de la Unidad de Vinculación Institucional y Patrimonio de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), reportó que se han liberado 31,241,487 metros cuadrados de derecho de vía en ocho estados y 54 municipios. Los porcentajes de liberación por tramo son: 98% en AIFA-Pachuca, 98% en Querétaro-Irapuato, 86% en Ciudad de México-Querétaro y 81% en Saltillo-Nuevo Laredo. Del total liberado, 68% corresponde a propiedad histórica, 15% a propiedad social y 17% a propiedad privada. Se han realizado 375 reuniones, 116 mesas de carácter social y se han firmado ocho convenios de colaboración en ocho estados.

El conjunto de proyectos representa, según el gobierno federal, el mayor programa de infraestructura ferroviaria de pasajeros emprendido en México en décadas. La conclusión de las licitaciones pendientes y el inicio de operaciones de las primeras líneas en 2027 serán los indicadores más inmediatos del ritmo de ejecución de un programa cuya inversión total equivale a cerca de tres veces el presupuesto anual de varios estados del sureste.

#TomaNota

• 2027: fecha estimada para el banderazo de inicio de operaciones de AIFA-Pachuca y Ciudad de México-Querétaro.
• Inversión total del programa: 750,000 millones de pesos para 2,400 km de vías.
• Empleos directos generados a la fecha: 60,000; indirectos estimados: 120,000.
• Tren Maya de carga: avance de 67%; entrega de complejos de operación prevista al cierre de 2026.