Descarta SCT propuesta de Obrador para nuevo aeropuerto

México, DF. ,14 nov 2015.- Como “incompatible” e “inviable” por carecer de sustento técnico en materia aeronáutica calificaron Gerardo Ruiz Esparza y Rafael Pacchiano Alamán, titulares de las secretarías de Comunicaciones y Transportes (SCT) y de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), la propuesta del aeropuerto alternativo que diputados e integrantes de Morena les entregaron y expusieron durante una reunión que duró tres horas y media.
    Ruiz Esparza sostuvo que la propuesta del partido de oposición carece de estudios técnicos que por lo menos toman tres años en realizarse y basándose en argumentos de organizaciones internacionales en aeronáutica sentenció que no hay aeropuerto en el mundo que tenga separadas las operaciones nacionales de las internacionales, como pretende Morena, pues propone que se construyan dos pistas en el aeropuerto militar de Santa Lucía, ubicado en Hidalgo, para vuelos internacionales y se remodele el AICM, manteniendo en uso para vuelos y cargas nacionales sus dos pistas y ambas terminales, sin necesidad de construir el Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México, que proyecta el gobierno federal.
    Resulta “incompatible” que existan operaciones simultáneas de dos aeropuertos, uno en la Ciudad de México y otro en Santa Lucía, dado que el espacio aéreo que se utilizaría para ambos es el mismo, puntualizó el titular de la SCT en una conferencia de prensa posterior a la reunión con los integrantes de Morena y basado en argumentos de organismos internacionales. No obstante, aseguró que el diálogo se mantiene abierto con los morenistas a quienes pidieron analizar la propuesta del nuevo aeropuerto y al mismo tiempo realizar estudios técnicos para su propuesta.
    Para recibir a los integrantes de Morena, encabezados por Norma Rocío Nahle García coordinadora parlamentaria de ese partido, y con el argumento de que un “aeropuerto es una propuesta esencialmente técnica, no política”, se hicieron acompañar de dirigentes de aerolíneas, como Aeroméxico, Interjet y Aeromar, y de organizaciones internacionales y empresariales del sector aeronáutico como la Organización de Aviación Internacional (OACI), la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) y la Cámara Nacional de Autotransporte Aéreo (Canaero) así como especialistas en materia aeronáutica, aeroportuaria y de ingeniería.
    Ruiz Esparza también señaló construir un aeropuerto en la base aérea de Santa Lucía implicará utilizar recursos públicos cuando el proyecto para el nuevo aeropuerto en la ciudad de México es autofinanciable y refirió que las aerolíneas expresaron que la propuesta de Moreno no resuelve el problema de saturación de la terminar actual que en cinco años o menos necesitaría ampliarse.
    En tanto, el secretario de Medio Ambiente sentenció que los problemas de ruido y contaminación no se solucionarán con la construcción de dos aeropuertos sino que se incrementarán por el traslado de equipaje y pasajeros que requieran conexión además de que el proyecto de Morena no contempla medida alguna de mitigación ambiental y, en cambio, el nuevo aeropuerto será el más verde del mundo.
    La propuesta del aeropuerto alternativo fue dada a conocer desde el pasado 3 de noviembre por Andrés Manuel López Obrador, presidente nacional de Morena, y la presentó hace unos días al gobierno del Distrito Federal, que encabeza Miguel Ángel Mancera, pero también pidió reunión con el presidente Enrique Peña Nieto, quien instruyó a la SCT atenderla.
    López Obrador planteó que en lugar de construir el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) proyectado por el gobierno federal con una inversión de 170 mil millones de pesos y para el cual ya se lanzó el primero de 21 paquete de licitaciones, se mantengan en funciones tanto el actual aeropuerto como el que pertenece a la base militar de Santa Lucia, mismo que tendría que cerrar con el proyecto oficial, con eñ que, aseguran, habría un ahorro de 100 mil millones de pesos respecto a los 170 mil millones de la nueva terminal aérea que proyecta el gobierno federal.