Obsoletas, 60% de unidades de carga
Villahermosa, Tab., 27 de junio.- El 60 por ciento del parque vehicular de unidades de carga en Tabasco ya supera los 10 años de vida, lo cual representa que son unidades viejas.
Esto quiere decir que de las 3 mil 500 unidades que operan en la entidad bajo este permiso federal, 2 mil 100 están en estas condiciones, reconoció el delegado de la Cámara Nacional de Auto Transporte de Carga (Canacar), Leonel Álvarez Cid.
El transportista señaló que el tener unidades que sobre pasen los 10 años de vida representa gastos adicionales en mantenimiento y combustible, así como el riesgo de seguridad para los conductores y las cargas que transportan.
“Se incrementan los gastos en mantenimiento hasta en un 100 por ciento, y en combustible en un 30 por ciento”, dijo.
Detalló que también las condiciones de las carreteras son un factor para que las unidades se mantengan en buen estado, sobre todo porque el 80 por ciento del parque de Tabasco solo transita por la red carretera del sureste y hacia el Distrito Federal.
En este sentido, el delegado de la Canacar recordó que están en espera de que se les informe como va operar el programa de deschatarrización que anunció el gobierno federal el cual considera dos unidades viejas por una nueva hasta con un monto de apoyo de 250 mil pesos por unidad.
Álvarez Cid detalló que sólo las grandes empresas transportistas tienen las economías para comprar unidades nuevas: “las grandes tienen un margen de cinco años, las cambian en ese periodo, pero las chicas tienen que estirarle lo más que se pueda”, sostuvo.
Aunque dijo que no hay fecha para que este programa comience a operar, debe ser lo más pronto posible para poder ir renovando el parque vehicular que transita por las carreteras.“Pues nosotros pedimos que sea lo más pronto porque es un tema de seguridad, de ecología y de ahorros para nosotros”, indicó.
Álvarez Cid dijo que busca que los vehículos destinados al servicio de autotransporte federal y privado de pasajeros, turismo y carga, solo podrán transitar un máximo de veinte años a partir de su año modelo de fabricación y tener 5 años como máximo para ingresar al Servicio Público Federal.
En este sentido reconoció que solo las grandes empresas tienen el dinero para cambiar por lo menos cada cinco años sus unidades, lo cual no sucede con los pequeños propietarios.
