Disidencias

 
Con tantas ofensas y agravios hacia la población, como consecuencia de la lucha política, ya no se sabe cuáles y cuántas manos “mecen la cuna”, y de donde proceden los operadores principales que gestan conflictos con la intención de golpear al Gobierno de la Alternancia encabezado por Arturo Núñez Jiménez.
    El martes reciente, más de 2 mil taxis amarillos no solo dejaron sin transporte a la ciudad capital, sino que cerraron calles y avenidas. Además obligaron a la Secretaría de Educación (SE) a suspender las clases en todos los niveles educativos en el turno vespertino. Afectaron las actividades económicas y a decenas de miles de trabajadores asalariados.
    ¡Muchos daños sociales causados por las ambiciones políticas de los opositores al actual régimen!
 
QUE REINE EL CAOS
Es la intención de los inconformes temporales que usan gremios y asociaciones para golpear al gobierno, al cual en esta ocasión presionan al exigir operativos contra la circulación de unidades de taxis, Van y Uber, que ciertamente no solo les representa competencia desleal, sino que se conducen en la línea de la ilegalidad institucional y la delincuencia. ¡Pero saben qué paisanos! Los detractores de este martes, son los mismos que  organizaron a taxis piratas, dieron entrada a Uber, e introdujeron rutas ilegales de transporte foráneo. Además de monopolizar las uniones como propietarios de diez y hasta quince concesiones que obtuvieron por compadrazgos o más directamente cuando sirvieron como funcionarios de transportes. ¿Nombres? Adrián Hernández, Aquiles Domínguez, entre muchos otros. El ejemplo del líder nacional del PRI, Enrique Ochoa Reza, es simbólico en este momento de conflictos del transporte de taxis. Como se sabe, tiene una enorme flotilla de taxis de alquiler.  
    Lamentablemente los dirigentes de la Unión de Taxis Amarillos, Luis Baeza Vidal, y de Radio Taxis, Hebert Marín Domínguez, son personas manipuladas para que se enfrenten al gobierno y exijan la renuncia del titular de la Secretaría local de Comunicaciones y Transportes (SCT), Agustín Silva Vidal, que por cierto está a pocos días de renunciar al cargo por asuntos de carácter electoral.  ¿Qué caso tiene exigir que deje el cargo quien ya se va?   Otra cosa sería si pidieran que le quiten la candidatura plurinominal.

ACCIONES CONTRA PIRATAJE
Todo Tabasco está informado que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) que dirigió los primeros años el ahora diputado José Antonio de la Vega Asmitia y actualmente Agustín Silva Vidal, aplicaron operativos e interpusieron 80 juicios ante Juzgados de Distrito en diferentes entidades, con los que se pudo sacar de circulación un mil 449 taxis y Uber que prestaban servicios con autorizaciones apócrifas, supuestamente validadas en los últimos días del gobierno granierista. Combate insuficiente al pirataje que pese a esfuerzos emprendidos por la vía legal y mediante operativos, se tienen unidades irregulares circulando apoyadas por autorizaciones otorgadas por el Juzgado Federal Segundo de Distrito de Tapachula, Chiapas, como parte del juicio 1656/2017; empero, por las pruebas aportadas, en próximas fechas se revocaría dicha suspensión.
 
UNIONES ACUDAN A LA SJCN
Sería conveniente que en apoyo a los esfuerzos emprendidos por la SCT local, y antes que se convierta en costumbre que deprecie la autoridad y el prestigio institucional. Que las dirigencias de transportistas de todas las uniones acudan a la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN), a solicitar la cancelación de los permisos y amparos ilegales otorgados por jueces federales fuera de sus circunscripciones judiciales que permiten la circulación de taxis, van –combis y Uber sin autorización del Gobierno del Estado. Sería lo más correcto jurídicamente hablando y sin causar daños a la ciudadanía.  
 
SALDOS COLATERALES
Lamentablemente, esta encarnizada lucha causada por la circulación de automóviles y unidades de transporte público provocó la baja de 58 supervisores descubiertos en actos de corrupción relacionado con el problema. Pero también provoca todos los días serios daños a la economía y a la seguridad de la población.